曹旭剛：鐵路職工倒票，解雇後還需移送司法

　　關於“自己人”的倒票問題，鐵道部表態了：近日，鐵道部副部長王志國表示，今年鐵路職工倒票，一律解除勞動合同。王志國説，對於全體鐵路職工，特別是和鐵路車票有關的職工，春運之前已經全面進行了逐人式的教育，一旦發現倒票或違紀行為都將嚴肅處理。(1月23日《新京報》）

　　倒票要被解雇，看起來還確實挺嚴肅的。不過，這份嚴肅，也只能是“看起來”嚴肅，于實際而言，其實並沒有太大意義。之所以有此一説，是因為“鐵路職工倒票一律解雇”的規定或者叫允諾，並不是今年才有的。2010年，鐵道部這樣表態；2009年，鐵道還是這樣表態，然而，卻少有聽説有誰因倒票而被解雇。如此，鐵道路2011年的“舊版”承諾，又如何能讓人相信呢？

　　當然了，重申紀律也是沒錯的，畢竟，即便概率再小，它還是會震懾一些人的。然而，需要説的是，即便單從重申紀律的角度來看，只有“倒票解雇”的表態還是不夠，在這句表態之後，還應該加上一句“移送司法”——— 不但要將倒票的開除，還要將其送到監獄中去。

　　這般説，當然是有道理的。《治安管理處罰法》第五十二條就明確規定，倒賣車票的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款；情節較輕的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。《刑法》第二百二十七條第2款規定：倒賣車票、船票，情節嚴重的，即構成倒賣車票罪。而這裡所謂的情節嚴重，最高人民法院在1999年出臺的司法解釋中也給予了説明：高價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數額在五千元以上，或者非法獲利數額在二千元以上的；同時，司法解釋還規定，對於鐵路職工倒賣車票或者與其他人員勾結倒賣車票，依法從重處理。

　　以此來看，對鐵路職工倒票，就不能只用一個“解雇”就為其畫上句號，而且，還應該積極主動地將涉案的內部職工移送司法機關，該拘留的就拘留，該判刑的就判刑。既然很多倒票的“黃牛黨”都因此“進去了”，那作為法律嚴懲對象的鐵路內部倒票者，自然更沒有逃避司法懲處的道理了。否則，人們難免要認為，鐵道部的這番表態，只是“高高舉起輕輕放下”的把戲而已，是在忽悠全國老百姓了。

　　因而，強烈呼籲鐵道部，將那些“極少數”的內部倒票嚴重者，在開除的同時，一併移送司法機關處理。唯有如此，我們才能看到緩解買票難問題的依稀希望。