據《新聞晨報》報道，雙節將至，就在大家繼續喟嘆“看不起的風景傷不起的心”時，利好從天而至。高速公路免費細則剛出臺，又傳來80家景區門票降價的消息。此後，有民眾質疑，首批降價名單幾乎全是名不見經傳的冷門景區。發改委有關人士隨即表示，降價景點分兩批，不久將公佈第二批，“降價景點的含金量並不低”。

       逢年過節，漲價一度成了國內景點的“主旋律”。遠的不説，幾個月前的清明小長假，不少景區門票就爭先恐後地邁入了“百元時代”，而已經突破百元大關的則繼續升級。譬如井岡山景區，130元票價調整為162.5元；曾經免費的棗莊臺兒莊古城景區，則由100元直升至160元。無怪乎人們料定，徐霞客如果現在出遊，估計也只能在景區門口拍照留念求互粉，因為史載徐母“淩晨效紡織，日昃不遑度”，其家境撐死了也只能算是“工薪階層”。

       也是忽如一夜春風來，昨天漲價漲得莫名其妙，今日降價降得出人意表。但不管怎麼説，主管部門也是一片苦心善意，一批批的降價景點，像雙節前的民生大禮──只要利好不落空，“禮包”重點還是輕點、“盒子”奢華點還是樸素點，也沒多大關係。

       這幾天，民眾熱議最多的，就是此輪降價“禮輕情意重”的意思明顯了點:一是降價的景區冷門居多，不少屬於不降還真不知道的地方，二是過於強調“降幅”而不談降價的基數，譬如10塊錢降到6塊就可以高喊降幅高達“40％”了。然而，這樣的“降價大法”，與驟然爆紅的“太極神推”一樣，難免有走忽悠路線的嫌疑。

       真要將景區降價進行到底，離不開以下幾個前提:一是降價需制度化，而不能變為心血來潮的“恩賜”。本輪降價之所以看起來有點不太靠譜，其實並不在於“80家”或“平均降價幅度37％”等數字糾結，而是這種降價給人以價格主管部門“臨時起意”的感覺。漲價，不管是明是暗，起碼還經歷過聽證程序，契合程序正義，那麼，眼下的這個降價，究竟是拉動內需的應時之需還是迎合節慶的臨時“放價”，降價的保質期究竟多久──這些問題都需要明確的答案。如果降價只能知其然，而不知其所以然，就算少掏錢了，大家心裏也會沒底。畢竟，就算降價，也要聽聽大家的意見吧。

       二是降價措施還得兼具“反降價”能力，防止各色轉嫁和作秀。旅遊服務是一種差別化無形商品，不具備比對甄別的可能。換句話説，不少旅遊産品也是良心服務，供應商要是在維護及運營中消極“注水”，消費者也未必知曉。再加上大小門票之類的套餐價繁複如同電信套餐，東邊虧了西邊補，也不是沒有可能。那麼，降價之後，如何令景點恪守性價比的底線，這恐怕不僅需要價格主管部門費神，還要求市場監管等部門配套跟進──要知道，當年蘭州的牛肉拉麵，在政策性降價後，牛肉就立馬“瘦身”。前車之鑒，不可不明。

       三是該降的要降、該免的要免，節前降價可成為國內景區票價整飭的積極信號。中國旅遊研究院與攜程網此前發佈的一份最新報告顯示:從國內遊客看，遊客在景點門票、交通兩方面的花銷所佔比例較大，分別為21.92％、20.92％，其次才是購物、餐飲、住宿和文化娛樂。就如高速公路節日免費不能遮蔽高速收費整治的進程一樣，小批量的降價也不能停止景區門票治理的步伐。借此降價的機會，倒不妨將該免費的一免到底，將該降價的降到位後再與CPI等挂鉤，建立動態價格機制。

       如同再繁華的城市也當容有跳蚤市場與自行車道一樣，免費(或低成本)看風景也當是人們的自由。陽光、空氣、山川河流、人文景觀，一切自然的賜予，當有最基本的公平取向──這，就是景點價格的“譜”。地方的“門票經濟依賴”也好，景區“靠山吃山”的惰怠思維也罷，將“看風景”還原為公民權利，將“風景供給”量化為地方政績，門票價格或許就比較容易學會謙抑。