長春設老弱公交“專乘車”被指浪費公共資源(圖)

長春街頭出現老弱病殘孕公交專乘車。（ 彭冰 攝）

　　“如果您沒有急事，建議您乘坐62路普通公交車，”11月3日，在吉林省醫院門前，當一位小夥子試圖登上該線路“老弱病殘孕幼”專乘時，遇到乘務員溫和勸阻。

　　從10月29日起，長春市有兩輛62路公交車以“特殊身份”上線運營——“老弱病殘孕幼”專乘。對於國內公交系統的這一新生事物，市民拍手叫好者有之，批評質疑者亦有之，兩派甚至在當地媒體上打起了“口水戰”。

　　“沒想到會引起這麼大反響！”該專乘車的創意人、62路車隊隊長黃景輝説。

　　“專享”服務細緻入微

　　每輛專乘都配備了2名乘務員，以便幫助行動不便的乘客上下車，或者有效處理突發事件。駕駛員更是優中選優，必須“技術、服務雙一流”。每輛專車還配備了一根拐杖，以備乘客不時之需

　　“老弱病殘孕幼”專乘的車身外，粘貼著醒目的標記，在亮明身份並被“特許”登車後，記者注意到，和普通公交車相比，該專乘在很多細節上突出了自身獨特的服務主題。

　　一上車，乘客便可看到駕駛員身後放置著一個白色透明藥箱，裏面裝有速效救心丸、創可貼、暈車藥等常用藥品，如途中出現身體不適，可自行取用，旁邊就擱著暖水瓶和一次性紙杯。

　　步入車廂，過道裏舖著棗紅色的防滑氈；抬頭望去，每個吊環拉手上都嵌有保健常識小卡片；車窗旁一叢叢裝飾倣真花釋放出濃濃的溫馨。從容落坐後發現，嶄新的座墊套背後縫有供乘客擱置隨身物品的小布兜，椅側的車體上還安裝著小挂鉤，可用來挂置手中的方便袋。兩側車窗附近，設有7個環保垃圾盒，隨手扔個小東西，很方便。

　　尤為令人意外的是，每輛專乘都配備了2名乘務員，以便幫助行動不便的乘客上下車，或者有效處理突發事件。駕駛員更是優中選優，必須“技術、服務雙一流”。每輛專車還配備了一根拐杖，以備乘客不時之需。

　　62路公交車起始站為火車站，全程穿越市區四大繁華商圈、兩大公園，沿途分佈著眾多學校和醫院。與普通62路常有“站客”不同，專乘的空間顯得很疏朗，“目前還未出現老年人上車沒有座位的情況”。

　　據乘務員介紹，普通62路公交車運行一圈正常耗時87分鐘，而更注意“平穩”的專車則在2小時左右。每天下午5點後，隨著老年人出行量大幅減少，兩輛專乘就會回歸正常車隔，對所有乘客開放。

　　市民意見褒貶不一

　　老弱公交“專乘”一面世，就引起了市民的廣泛關注，受益群體好評如潮，認為此舉顯示了公交系統服務水平的提升，體現了長春的文明，但有人認為浪費公共資源

　　“老弱病殘孕幼”專車一面世，就引起了市民的廣泛關注，受益群體好評如潮，不少人打電話給當地報社，希望媒體代為表達他們心中的“溫暖與感動”。

　　“現在有些年輕人坐公交車，對身邊站著的老人視若不見，反而是老年人給老年人讓座，62路以專車的形式弘揚了敬老愛幼的傳統美德，值得提倡與推廣。”67歲的陳先生説。

　　身懷六甲的王女士對本報記者説：“普通公交車常常比較擁擠，尤其在上下班高峰，行車途中還有急剎車的情況，專車給了我們這些特殊群體以特別關照，顯示了公交系統公共服務水平的提升，也展示出了長春的文明形象。”

　　48歲的孫先生，父母已年逾古稀，他由衷地説：“父母每次出門擠公交車，我都很擔心，怕萬一有個閃失，如果各個線路都能設置這樣的專車就好了。”

　　但也有一些市民針鋒相對地提出了質疑。

　　“既然開通了夕陽紅專車，是否也應該開通學生專車、上班族專車呢？我國公交資源總體上還比較緊張，當前沒條件進行細分服務。”從事食品銷售的張先生説。

　　32歲的趙先生表示，可以讓老年人優先排隊上車，並多設立一些老弱專座，但沒必要設專車：“一是不可能把所有老年人都集中到專車上，如果乘坐者少，純屬資源浪費；二是專車車隔長，刻意等專車，也挺浪費時間。”

　　42歲的李先生則乾脆認為，“專車有作秀嫌疑，純粹是為了宣傳。”