煤價提前上漲 "極寒天氣"傳言引投機 後市仍將走高

　　 進入１０月份以來，煤炭價格大幅上漲，其中既有季節性需求的自然輪動，也有因“極寒天氣”傳言帶來的投機等多方面因素。對煤炭的後市，市場傾向於認為未來半年內煤價還將持續走高。

　　１０月下旬，現貨市場煤炭價格開始大幅上漲。１０月２２日，發熱量５５００大卡的大同優混平倉價為每噸７６０元至７８０元，而在９月２５日，同樣發熱量的大同優混平倉價為每噸７１０元至７２０元，在短短不到一個月的時間，價格上漲了約７％。

　　記者在濟南周邊幾家煤場採訪發現，最近幾週煤炭供應價格持續上漲。以生活用煤為例，每噸價格由原來的每噸１２００元漲至１３００元。濟南多家供熱公司的負責人接受記者採訪時都表示，因為擔心煤價進一步上漲，公司已派出採購人員長期駐紮山西省的各大煤礦。

　　類似的價格變動在火力發電企業得到了印證。山東黃臺火力發電廠廠長助理李剛３日告訴記者，他們採購的煤絕大部分來自山西省，由於供求比較緊張，煤炭現在基本上一週一個價格，３日最新的消息是又上漲了４０元，很難預測煤價什麼時候能停下來。

　　事實上，近幾年每到供暖期臨近，總會有一波煤炭價格炒作之後的上漲。在很多業內人士看來，這是很正常的事。不過從時間上來看，今年煤價上漲普遍比以往提前，而且漲幅加大、頻次更快。一些業內人士分析認為，今年導致煤價提前上漲的主要因素有：季節性需求、煤炭資源整合、運輸不便和投機行為。

　　聯合金屬網煤炭分析師馮津津認為，本輪煤炭漲價首先屬於季節性上漲，第四季度是煤炭運輸的傳統旺季，加上目前已進入冬儲煤時節，北方省份供熱企業對煤炭需求比往年有所增加，因此煤價肯定會出現浮動性上漲。

　　“相比以往，今年北方降溫來得早，加上此前有傳言説北半球今冬可能遭遇超低溫極端天氣，這一所謂的‘極寒天氣’説對煤價上漲起到了推波助瀾的作用。”馮津津説。儘管“千年極寒”這一説法一直存在爭議，但面對近期的降溫，業內人士似乎更願意相信其發生的可能。一些中間商開始加緊囤煤、電廠開始補庫存，很多煤炭需求量大的單位選擇提前和加大儲煤，迫使冬季用煤需求提前，導致市場上供需關係的變化，進而促使煤炭價格上漲。

　　李剛認為，今年以來國家對煤炭資源的整合對煤價的影響也不容忽視。“煤炭市場本來就屬於賣方市場，現在經過資源整合之後，煤炭銷售權集中到了作為整合主體的集團公司手中，如果説往年一些用煤大戶或許還可以從中小煤礦直接進貨，但現在基本沒有可能了，這樣煤炭企業的話語權就更強了。”

　　此外，交通運輸也是影響煤價上漲的重要因素。“極端嚴寒天氣在拉動社會取暖、用電、用煤需求增長的同時，還會導致煤炭運輸受阻，公路煤炭運輸堵車、鐵路煤炭運輸‘凍車’、港口結冰‘封航’，影響或破壞正常的煤炭供求關係，進而引起煤炭供求緊張，拉高煤炭價格。”龍礦集團銷售部門負責人説。

　　再有，基於“極寒天氣”的傳言，一部分投資客也參與到今年的煤炭之爭中。李剛説，一些投資客對全國性的煤炭價格撬動作用不大，但如果他們勁往一處使，還是能夠對一個地域內的價格變動起到推波助瀾的作用。