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發佈時間:2010年10月26日 11:35 | 進入復興論壇 | 來源：新華網
10月26日9時，首發的G5002次國産“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車從浙江杭州火車站始發。當日，滬杭高鐵正式開通，這是我國繼滬寧城際高鐵後，採用完全自主知識産權建成的又一條城際高鐵。 新華社記者 黃宗治 攝
歷經１８個月的緊張施工和調試，滬杭高鐵２６日正式通車。至此，我國投入運營的高速鐵路營業里程已達到７４３１公里，居世界第一位。
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，運營里程２０２公里，運營時速３５０公里。滬杭高鐵途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線設車站９座，新建車站７座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭。該項目由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設。
滬杭高鐵于２００９年２月２６日開工建設，２０１０年８月６日完成全線鋪軌，２０１０年９月１日全線進入聯調聯試。聯調聯試完成後，全線進入試運行階段，主要進行運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車及供電能力測試等各項開通運營準備工作。
滬杭高鐵是《中長期鐵路網規劃》的重點項目，是滬昆高速鐵路的重要組成部分，作為我國又一條時速３５０公里的高速鐵路，將在滬杭間構築起一條安全、方便、快捷的大能力客運通道，對於形成區域快速客運網絡、加快實現客貨分線運輸，有效緩解運輸緊張狀況，促進長三角經濟社會發展，助推東部地區率先實現現代化，改變我國區域經濟、政治、文化和社會發展格局，具有十分重要的意義。
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