走進長城汽車公司保定基地 了解長城車 感受赤子心

長城新能源車發展現狀和規劃

當今“保護環境”成為整個國民共識，做為自主品牌的代表，長城汽車在發展中應背負起更多的社會責任，不僅要強調自身的經濟效益，還要深入貫徹節能減排，對環境負責；既要保證汽車産品性能，又要進一步減少碳排放。

今年3月長城總裁王鳳英作為人大代表在兩會上提出了議案：建議政府加大政策扶持力度,採取更加持久、有效的小排量汽車優惠政策。

對於發展新能源車戰略，長城汽車未雨綢繆。長城技術研究院成立了專業的技術團隊，與多家國際著名的專業零部件公司合作，展開了“以我為主”的研究開發。

目前已成功開發出了七款新能源的全新産品：純電動車:長城歐拉、精靈EV、淩傲EV、迪爾電動教練車、混合動力哈弗、炫麗智慧起停、嘉譽插電式混合動力等新能源産品。

今後將繼續展開對純電動車型，以電為主、以油為輔各種比例的混合動力和壓縮天然氣車型的開發，不失時機地推向市場。

長城汽車認為，由於新能源車的基礎和配套設施尚不完善，目前還不具備大批量生産的條件。作為汽車企業，當前最重要的是集中精力抓好節能、環保的發動機，尤其是抓好清潔節能高效的柴油動力，在這方面長城已經帶了個好頭。

在今年北京國際車展上，長城展出擁有自主知識産權的3款發動機，其中２款為處於國際領先水平的混合動力總成，另一款為3.0LV6柴油機，採用電控渦輪增壓及渦流控制技術。

獲得歐盟整車型式認證基本情況

“歐盟整車型式認證”是國際最高標準的認證。

具備這個認證就能在歐盟成員國內自由銷售，不僅如此，除北美外世界都承認這個認證標準。

去年，長城“炫麗”、“酷熊”和 “哈弗”、“風駿”共4款車型先後獲得歐盟整車型式認證，創造了自主品牌一次性認證車型數量之最，是國內首家通過歐盟整車型式認證的自主品牌整車企業。

長城此次通過認證不僅説明中國有了能在歐盟成員國內自由銷售的汽車，也體現了中國汽車企業具備了能生産和研發符合歐盟高標準要求汽車的實力，代表著長城的騰翼轎車、風駿皮卡、哈弗SUV的生産和設計能力都達到了國際最高的標準要求，長城汽車品牌已獲得國際機構的認可和肯定。

海外市場情況

在國際市場，長城汽車在出口數量和出口金額方面已連續多年名列前茅。從長城第一次出口到現在已經13年曆史，海外市場開拓進程始終體現了一個“穩”字。目前産品銷往全球100多個國家和地區，並一直保持增長趨勢。在出口的品種上，囊括了風駿皮卡、哈弗SUV、騰翼轎車三大品類，20多個品種。2009年，受金融經濟危機影響，但出口數量和出口金額依然位居中國汽車出口前列。經歷全球金融危機之後，今年汽車出口開始回暖，出現了良好的發展勢頭，作為出口大戶，長城再度發力。

目前，出口的區域主要在中東、非洲、澳洲、歐洲等地區。哈弗在歐盟意大利、羅馬尼亞都有很好的銷售，今後將穩步向西歐等國家擴展。當前，哈弗SUV在澳大利亞首次銷售超過起亞獅跑和現代途勝，成為當地銷售知名SUV品牌。2010年長城炫麗進入南非市場取得巨大成功，跨入銷售前5名。

2010年，長城汽車計劃出口6萬輛，上半年出口含定單已完成近3萬輛。尤其進入5月之後，出口訂單已達3200余輛，其中哈弗SUV出口2001輛，炫麗、淩傲出口900輛，哈弗M1出口300輛，出口國家主要是意大利、澳大利亞、埃及、敘利亞，馬裏等國，目前正在陸續分批裝船出海。曾遭受重創的俄羅斯市場今年也有新的起色。KD散件出口前5個月已達2000多臺套。

在鞏固傳統市場的基礎上，進一步轉變發展方式，加大新興市場的開拓力度。同時，提高海外售後服務質量、提高零配件的供應，樹立長城汽車的海外形象。目前已在全球範圍內建立了500余家的銷售網絡有效地保證了消費者的需求，同時建立了800余家銷售售後服務網點，有效地保證了維修服務半徑。