學習巨曉林 鷹廈鐵路抗洪搶險首戰告捷

　　集團公司鷹廈鐵路抗洪搶險進入第六天，截止到29日17時，抗洪搶險首戰告捷，累計完成碼堆3341方，堆碼沙袋32410包，回填片石2328多方，打木樁2280根，填沙34方，固化使用水泥52噸，路基兩側修築便道2條（左右側各一條）共計1.8公里，清挖及填築路基土方2700m?0?6，為鷹廈鐵路早日搶通奠定了基礎。

　　6月13日—23日，江西、福建省境內遭遇大到暴雨，造成大範圍的山洪爆發、泥石流、山體坍塌、路面垮塌等地質災害，連接閩贛兩省的鷹廈鐵路運輸中斷。

　　6月23日晚23點，中鐵電氣化局接到鐵道部搶險救災命令後，集團公司董事長、黨委書記王其增，總經理劉志遠要求迅速做出搶險部署，立即成立了由集團公司黨委副書記、副總經理張建喜為總指揮，集團公司副總工程師劉重陽為常務副指揮，副總工程師、東南公司總經理張文貴，集團公司南昌工程指揮長楊林，西鐵建設公司副總經理陳曉明，三公司副總經理王昭仕為副總指揮的鷹廈鐵路抗洪搶險指揮部。

　　6月24日，集團公司指派東南公司先期組織人員機械設備參加搶險，張文貴總經理迅速從南昌、高安、武夷山等地調集搶險隊員200多名，陸續投入抗洪搶險。

下午14時，6台挖掘機、裝載機從福建武夷山工地陸續抵達資溪。6輛大客車、4輛後勤保障車、7輛搶險指揮車抵達工地。另外調集了20T載重汽車9台、16～20T吊車3台、發電機2台、水泵4台以及草袋、木樁等搶險物資早已整備完畢，隨時準備投入搶險。

　　6月24日，江西境內局部下著暴雨，並沒有阻擋住搶險隊伍的腳步。11時30分從武夷山東南公司峰福項目部50人到達搶險現場。他們從南昌鐵路局建管處副處長何曉星和鷹潭工機段副段長蔣正洪手中接過資溪——鐵關村區間坍塌很嚴重的三處路基邊坡同時進行搶險。

　　為使搶險做到萬無一失，確保人身、機具安全，避免發生次生事故。張建喜要求要按照“搶通與復舊結合、永遠與臨時結合”的原則，高標準、講科學、不懈怠，誓奪全勝。要加強搶險施工的組織協調，明確任務，落實責任，要把工程質量放在首位，幹一處就要成一處，絕不留安全隱患，做到科學防範、科學搶險。

　　隨後有著對109隧道等10多次搶險豐富經驗的劉重陽經過反復琢磨，精心推敲，確定了抗洪搶險方案。搶險人員無論在打木樁、運填堆碼沙袋、放片石鋼筋籠加固等，都冒著高溫酷暑，個個大汗淋漓……這充分表現了大災面前無私、無畏的英雄氣慨。也充分體現了電氣化人“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻堅、特別能奉獻”的優良傳統和“一呼就起、一激就活、一觸即發、一戰就勝”頑強作風，在各自搶險崗位上抒寫了暴雨、高溫不下火線的可歌可泣的感人篇章。