日本郵船株式會社董事長宮原耕治接受人民網特約記者專訪 攝影：吳曉樂

　　日本郵船株式會社（簡稱“日本郵船”）是全球500強企業之一，自成立至今有120多年的歷史。在過去的120多年裏，日本郵船的命運和中國的命運幾多交結，淵源由來已久。“大道之行也，天下為公”——這是中國革命先行者孫中山先生在1918年贈予日本郵船的墨寶。此後的日本郵船的發展也完美地闡述了這句話，堅持全球資源共享理念，走共贏之路。近日，人民網對日本郵船株式會社董事長宮原耕治先生進行了專訪。

　　與中國130多年以上的密切關聯

　　人民網：1875年，日本郵船的前身三菱商會開通了橫濱到上海的定期航線，這是日本史上首次和外國開通海上定期航線。眾所週知，在中國的革命運動中，日本郵船還搭送過孫中山。可以説，日本郵船與中國有著很深的淵源。

　　宮原耕治：在大約150年前，日本還是一個什麼都沒有的海上小島。明治維新以後，日本政府開始重視“殖産興業”。對於島國來説，要想振興國家，造福國民，發展海運事業勢在必行，就好像英國也是一樣的。在明治維新初期，日本就迎來了這樣一個時機。於是，三菱商會的創始人岩崎彌太郎開始著手發展海運事業，創建了日本郵船株式會社的前身——三菱商會。

　　1875年，三菱商會開通了日本史上第一條外國定期航線，連接橫濱和上海。在此之前，日本只有國內海上航線，例如從北海道到大阪等等。因此，從橫濱到上海定期航線的開通，對日本來説，也是非常值得紀念的壯舉。日本首次開通與外國的海上定期航線，對象選定的就是中國，中國毫無疑問是日本最重要的鄰國。也就是從這個時候開始，日本郵船的前身三菱商會就與中國結緣，130多年來密切關聯。今年，是日中邦交正常化40週年。在40年前，時任日本郵船社長還曾受邀對中國進行友好訪問。

　　日本郵船和中國辛亥革命領袖孫中山先生之間還有很深的關係。眾所週知，孫中山先生曾分別在1913年和1918年來過日本。1918年，孫中山先生在辭退了廣東軍政府大元帥一職後，乘坐日本郵船旗下的“信濃丸”號來日本，並且在船艙中留下了墨寶，這對日本郵船來説真是無價之寶。在二戰結束前，無論是人還是物資，都要靠船隻運輸。那時候的船隻又被叫做客貨船，最底層放貨物，中間船艙運乘客。在那個年代，以孫中山先生為代表的世界上眾多知名人物都曾乘坐過我們的客貨船，比如卓別林、海倫?凱勒等。

　　伴隨著日本郵船的成長壯大，我們在世界各地都陸續開設了分公司，包括紐約、新加坡、倫敦等,但在二戰前上海分公司始終是所有分公司裏規模最大的。對於日本郵船株式會社來説，不管在什麼情況下,都離不開中國。

　　培養中國員工做國際化人才

　　人民網：我了解到，為了在競爭激烈的中國市場脫穎而出，日本郵船正在加速進行軟硬體兩方面的建設。今後，為進一步拓展在華業務，日本郵船的首要課題是什麼？

　　宮原耕治：日本郵船株式會社在華業務的重點是海上運送、內陸運輸、倉儲和其它附加服務。目前，中國的汽車製造業發展迅速，各種汽車零件從世界各地運輸到中國。如何做到安全保管，及時運送就一直是我們的首要課題，這也是供應鏈最關鍵的環節。

　　對於汽車製造工廠來説，貨物能不能準確及時的送到是非常重要的。汽車的組裝零件由我們負責送到，組裝完畢的成品汽車也會由我們承擔責任，向世界各國運送。2006年,我們與中國17家汽車廠商分別簽署了為期15年的戰略合作協議，負責為中國汽車製造業提供全套的汽車滾裝船運輸業務。

　　日本郵船在中國市場還有一個非常重要的工作，就是負責從巴西和澳大利亞等國家將鐵礦石原料運輸到中國。我們已經同以寶鋼集團為代表的中國主要鐵礦企業簽署了長達20年的運輸合同，以20萬噸級鐵礦石散貨船承運進口鐵礦石。日本郵船株式會社雖然是日本企業，但是和中國的各大企業之間已經建立起了一種安全可靠，相互信賴的合作關係。

　　目前，日本郵船株式會社在全世界共有5.4萬名員工。其中，有80%的員工都是外國人，中國員工佔總體的1/10。我們今後的另一個課題，就是要努力把中國員工培養成有國際感覺的管理人才。我們組織各種研修培訓活動，也讓中國員工到日本來研修和接受各種職業訓練，以增加他們的經驗。

　　將促進兩國青少年交流視為己任

　　人民網：現在，中日兩國關係進入一種非常微妙的時期。我知道，您還擔任著岡山青年會的會長。對於中日兩國間的青少年交流，您有什麼看法。

　　宮原耕治：我認為，中日兩國間最大的問題，會不會是對彼此了解的不夠。再加上有一部分媒體的報道總是流於表象，給日中兩國帶來了不必要的誤會。不過，光指責媒體也於事無補，為增進相互了解，最重要的就是加強交流，我們也有責任創造更多兩國青少年交流的機會。

　　我們都有責任為兩國青少年創造交流的機會。日本郵船每年都會舉辦中日青少年海上之旅，讓兩國青少年共同在船上生活一個星期，促進彼此間相互了解，建立長期友誼。

　　此外，不僅僅是青少年之間要加強交流，日中兩國年輕的政治家之間也應該加強交流。現在，日中兩國的政治家普遍存在信任不足的問題，而且都容易受媒體影響，僅憑媒體的片面報道就盲目地下結論。

　　到現在為止，日本的老一輩政治家一直非常重視友好往來，他們都曾頻繁地前往中國，親自了解中國。像這樣好的傳統，現在日本年輕的政治家們也應該繼承下去。

　　政治分歧不影響未來經濟走向

　　人民網：現在，中日兩國在政治方面出現了一些分歧，作為日本經濟界的代表，您認為這是否會影響到今後的經貿合作。

　　宮原耕治：中日兩國在政治方面的確存在一些小的分歧，就像前面説的，造成這些分歧的最根本原因，就是彼此間了解的還不夠。

　　中國有13億人口，日本有1億人口，兩國國民都需要穩定的收入，都渴望提高生活質量，這才是兩國國民的根本願望。兩國經濟界都有責任為實現這個願望而共同努力。

　　同時，我希望日本政府也能夠有這樣的認識，從大局出發，眼光長遠的看問題，加強推動FTA投資協議，簡化通關手續，進一步促進兩國間的經貿合作。

　　如果兩國政治界能夠更好地解決分歧，那麼經濟界的合作發展就會走得更遠。但是，不管兩國政治界如何變化，經濟界都不應受其影響。

　　中國企業家有實力有思想

　　人民網：到目前為止，宮原先生一共去過多少次中國？對中國印象最深的事情是什麼？

　　宮原耕治：我已經可以説是中國的老朋友了，去過中國幾十次。對中國印象最深的，自然還是悠久的歷史和厚重的文化。這些不僅體現在中國的書法作品和古董文物上，也體現在中國人的思維方式上。

　　在和中國企業家們接觸的過程中，我發現他們不僅擅長經營管理，而且還有自己獨特的處世哲學。他們重視人與人的關係，守誠信，以人為本。這些都讓我深受感動，並且受益匪淺。

　　另外，我還非常喜歡中國的美食文化和酒文化。中華料理材料豐富，製作手法多樣，一種材料能變化出許多種味道來，想必這也是中國歷史源遠流長的一種體現。聽説最近在中國喝白酒的人越來越少了，這讓我感覺挺遺憾的，中國的白酒多好啊。

　　為社會做貢獻是企業應盡的義務

　　人民網：我們了解到，日本郵船作為物資流通行業裏的龍頭企業，非常注重節能環保和社會貢獻。現在，中國的各大企業也開始重視社會責任，希望您能為我們介紹一下這方面的經驗。

　　宮原耕治：企業的社會責任是日本郵船株式會社的重要使命。我們內部專門有一個企業社會責任部門，叫CRS GROUP，負責安全和環保、人權和社會貢獻等。

　　我們的公益活動和中國也有很深的關係。比如我們出資建設了河南省洛陽市的王坪郵船中日友好希望中學、尋村日郵一中的校舍，每年還堅持幫助他們添置設備。重建了兩所全新的學校，捐獻錢款和書籍。在上海和大連的海事大學分別設立了獎學金和NYK特別班，為中國貧困地區學生提供接受高等教育的機會和在日本郵船就業的機會。我認為，不能為社會做貢獻的企業，就很難得到來自社會的信任。