中新網長沙8月6日電（顏常青 梁超）8月6日從中國南車株洲電力機車有限公司傳來消息，中國自主研製的首列印度新德里RMGL古爾岡項目地鐵車輛，日前被吊裝上Jette輪船後駛離上海港，預計于8月底抵達孟買港，年內將馳騁在印度首都新德里的衛星城市古爾岡地鐵線上。

　　印度新德里RMGL古爾岡項目距離新德里市中心30公里，貫通服務於古爾岡衛星城主要商業區，採用標準軌距的高架線路，全長6.1公里，共設6個停靠站，在客運高峰期運營每趟間隔90秒，每天將為古爾岡衛星城線路運送至少3萬名旅客。

　　此次中國南車株機公司提供的地鐵車輛設計最高時速90公里，運營時速80公里，三節編組最高載客量約為1000人。

　　據了解，自2006年以來，南車株機積極介入印度軌道交通裝備市場，于2010年6月成功獲得印度新德里RMGL古爾岡地鐵項目15節（5列3節編組）地鐵車輛購銷合同。

　　據中國南車株機公司專家介紹，科研人員結合全線高架線路的特點，全面按照EN 50121(歐洲)標準以及ISO3381、ISO3095等國際標準進行研製，降低車輛的電磁輻射和運行噪聲；採用在線路鋼軌側旁安裝電流導軌、城軌車輛轉向架兩側安裝電流接受器獲得行駛所需電能，不需要受電弓和空中電網的第三軌受流技術，以降低車輛運行對沿線居民安全的影響，不破壞沿線城區線路環境。

　　考慮到當地的巨大客流量，設計中特別提高了車輛的承載強度，該型車輛的垂向載荷強度比一般同類型地鐵車輛高出10%，相當其每平方米最大載荷同比能多站一個人。節能方面，每節地鐵車輛能耗比同等級的不銹鋼地鐵每年節電約2萬度。

　　地鐵猶如一個城市流動的名片，在該項目的外觀設計充分融入了RMGL的logo元素，用色塊的演變將印度當地文化和RMGL的企業文化融為一體。該型地鐵車輛司機室設備佈置，客室座椅、扶手桿、地板、車內標識等都根據印度當地文化進行了設計。