多所希望小學落戶非洲國家

　　國際在線報道（記者 丁寧 陳永華 周競男 于晨）：夏日炎炎的北京即將進入火熱的“非洲時間”，中非合作論壇第五屆部長級會議本週將在北京舉行。中國與非洲大陸雖相距遙遠，但雙方人員愈加頻繁的互相走訪使得彼此成為了跨洋的“鄰居”。以高層訪問為例，2007年至2011年，共有近30位非洲國家元首和政府首腦、近20位議長訪華或來華出席重要活動。在前不久召開的中非民間論壇上，幾位多次訪問中國的非洲國家前政要與記者分享了他們各自國家的“中國故事”。

　　蘇丹前國家元首：西方所謂“新殖民主義”言論不符事實

　　“這條公路是蘇丹非常重要的公路，它連接了蘇丹港和蘇丹境內各地”，蘇丹前國家元首達哈卜口中描述的是從首都喀土穆到重要海港蘇丹港的一段叫做瓦德邁達尼－格達雷夫的公路（以下簡稱瓦－格公路），它橫貫蘇丹遼闊的東部平原，全場227公里，是蘇丹境內各地聯絡的要道，對蘇丹經濟社會發展具有重要意義。

　　位於非洲東北部、紅海西岸的蘇丹共和國是非洲大陸面積第三大國。擁有如此廣闊的國土，蘇丹卻是聯合國宣佈的世界最不發達國家之一。中國與蘇丹于1959年建立外交關係，瓦－格公路就是根據1970年蘇丹總統尼邁裏訪華時簽訂的兩國經濟技術合作協定，由中國援建的。

　　歷時四年，1977年3月建成的瓦－格公路，地質條件非常特殊，沿線多為灰黑色和黃褐色的“棉花土”，這種土壤遇水膨脹，失水又收縮龜裂，乾燥狀態下具有很高的承載力，但一經浸水便變得鬆軟，甚至完全失去承載能力，每到雨季，地面上漲達10多厘米，對道路有極大的破壞力。當地常年氣溫高達40—60攝氏度。中國工程組正是在這樣的條件下，為蘇丹建成了這條主要交通幹線。

　　滿頭銀發，年近八旬的蘇丹前國家元首達哈卜也是那段歷史的見證者，他告訴記者，在蘇丹，這條路是中蘇兩國的友誼象徵：“它的重要性在蘇丹的鐵路建設受到影響後更加突顯，因為西方有些國家禁止某些建設鐵路必需的零件進入蘇丹，這條公路就成為從蘇丹港到蘇丹內地貨物運輸的首選。”

　　達哈卜説，中蘇建交半個多世紀以來，蘇丹從兩國關係中獲得很多益處，許多大型建設項目都是中國承擔實施，這些項目或者由中國援建，或者通過中方提供的優惠貸款完成。比如，1975年通過中方提供優貸建成的蘇丹友誼宮是非洲最大的會場之一。此外，中國還援建了一系列工業項目和社會公益項目，“中國是真心的來幫助蘇丹和非洲的，並不是像西方媒體所説的‘新殖民主義'，我們都反對這樣的言論，這樣的言論也是不符合事實的。”