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遇難者家屬悲痛不已。（資料圖片）
據新華社電 時隔3年多，法國民航安全調查局5日發佈法航F447次航班失事的最終調查報告，認定技術故障和人為因素共同導致悲劇發生。
法航空中客車A330－200型客機格林尼治時間2009年5月30日從巴西裏約熱內盧起飛，飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，6月1日淩晨在大西洋上空神秘失蹤，乘客216人、機組成員12人無一生還。
失事後3年多時間內，調查人員花費將近兩年時間打撈客機“黑匣子”，又用一年時間分析各種數據，最終於5日發佈終結報告。3年間，法航F447航班失事原因的説法不一，真相撲朔迷離。法航和空客爭吵不休，互指對方應當承擔主要責任。
最終報告把責任一分為二，技術因素歸咎於製造商，人為因素歸咎於運營商。
對客機製造商，最終報告提出改進建議，要求撤換由法國泰雷茲公司生産的同型空速管。事實上，法航F447航班失事後，空客已棄用和更換那一型號的測速配件。
對客機運營商，最終報告強調飛行員培訓的重要性。“培訓飛行員、讓他們更好了解在非正常狀況下的飛機系統至關重要。”
按法新社的説法，大多數家屬並不滿意，主要原因是他們認為調查人員把主要責任推卸給了已經死亡的飛行員。
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