自1972年開始，美國研發航天飛機，歷時9年，花費約100億美元。

　　1984年1月，時任美國總統裏根向全世界宣佈，美國將在10年內投資80億美元，建成永久性載人空間站。

　　2003年2月1日，“哥倫比亞”號在返回地面過程中于空中解體，7名宇航員全部罹難。這被認為是國家與家庭的雙重損失，代價高昂。

　　2003年7月7日，美國“機遇”號火星探測器發射升空。“機遇”號是“勇氣”號的孿生探測器，兩個項目耗資總計超過8.2億美元。

　　2008年5月25日，“鳳凰”號在火星北極圈一處平原的永久凍土地帶著陸。整個項目耗資4.2億美元。

　　2010年4月15日，總統奧巴馬表示，美國將投資30億美元研發新型大運載火箭，以便美國宇航員能向近地軌道之外的空間進發。

　　美國宇航局（NASA）曾透露，一名宇航員的薪水大概在56247美元至86947美元之間。

　　2011年2月，世界上投入資金最大的 “國際空間站”基本建成，整個空間站建設投資近1000億美元。

　　2011年4月18日，美國宇航局宣佈，該局與4家美國企業簽署了總額超過2.69億美元的商業合同，用於研發可運送宇航員往返國際空間站的商業“太空巴士”。

　　2012年5月31日，造訪國際空間站的首艘商業飛船——“龍”飛船成功完成首次由商業飛船向空間站運送補給的任務。太空探索技術公司預計將從航天局獲得價值16億美元的合同。

　　2012年6月11日，美國宇航局宣佈，去年11月發射升空的耗資25億美元的“好奇號”火星探測器預計將於8月6日登陸火星地表。

　　美國宇航局（NASA）與俄羅斯達成協定，2014年至2016年，美國將花費7.63億美元搭乘俄羅斯“聯盟”號宇宙飛船完成12次太空任務。