國際在線報道（駐日本記者王洋）：日本宇宙航空研究開發機構和三菱重工業公司今天淩晨用Ｈ2Ａ火箭發射了四顆衛星，其中一顆是韓國衛星，這是日本首次為外國衛星進行商業發射。關於此次發射的具體情況，本網連線中國國際廣播電臺環球資訊廣播駐日本記者王洋：

　　主持人：首先能不能為我們介紹一下今天早晨的火箭發射情況？

　　記者：日本宇宙航空研究開發機構與三菱重工公司與當地時間18號淩晨1點39分(北京時間0點39分),在鹿兒島縣種子島宇宙中心發射了搭載韓國多用途衛星“阿裏郎3號”等4顆衛星的H2A火箭。這也是日本首次為外國衛星進行商業發射。火箭順利升空後，日本與韓國的衛星成功分離，經確認所有衛星都已經進入預定軌道。日本媒體稱，此次成功發射，標誌著日本在宇宙商業領域邁出了一大步。

　　這一次發射的H2A火箭總共搭載了4顆小型衛星，分別是韓國航空宇宙研究院的多功能衛星“阿裏郎三號”、日本宇航研究開發機構的地球水循環變動觀測衛星“水珠”和小型實踐衛星“SDS-4”、以及九州工業大學的“風龍2號”。“水珠”號觀測衛星預計將被用於氣候變化的研究以及天氣預報等氣象分析領域。而重0.8噸的“阿裏郎三號”衛星上搭載了高解析度的光學相機，可以對地理信息進行解析以及進行各種環境觀測。該衛星將在今後的4年內，在位於地球上空685公里的軌道上運行，為韓國的災害與國土資源管理以及環境監測提供觀測圖像。　　。

　　主持人：那麼請介紹一下日本此次發射的H2A型運載火箭的詳細情況，以及日方這一次是怎樣得到發射韓國衛星的商業訂單的？

　　記者：H2A型火箭是由日本宇宙航空研究機構與三菱重工公司聯合開發，並由三菱重工負責製造及發射的一款用於發射人工衛星的液體燃料火箭。該火箭自1號試驗機于2001年8月成功升空以來，總計發射了21次，僅有一次失敗，發射成功率達95%左右。唯一失敗的一次是于2003年11月底發射的6號機，由於一根助推器未能成功分離，導致火箭沒有達到預定速度。發射中心認為已經不可能將衛星送入預定軌道，於是在空中發出了破壞指令。

　　日本原本為實現火箭的商業發射于20世紀末成立了火箭發射機構。但由於該機構在H2A型火箭發射上的接連失敗，導致其失去了來自當時的美國休斯電子公司等企業的商業訂單。在火箭發射機構解散後，日本的H2A型火箭的發射業務基本上全部都交給了民間企業的三菱重工負責，而此次的韓國衛星的商業訂單也是三菱重工於2008年通過競標得來的。當時，三菱重工的主要競爭對手是企業是德國“歐洲呼嘯”公司的“呼嘯號”運載火箭。在發射成本上，“呼嘯號”大約40億日元（約合人民幣3.1億元左右），而日本的“H2A”則是其2倍多。而三菱重工最終能夠得到訂單的原因在於此次是捆綁式的發射，由於H2A的預定軌道載重能力達3.6噸，所以便能以低廉的價格讓韓國衛星搭了一個“順風車”。

　　主持人：剛剛我們也提到，這是日本第一次實現搭載外國衛星的商業發射，那麼這對於日本宇宙航空事業的發展又將有什麼影響呢？

　　記者：剛才我也提到了，實際上，實現商業發射是日本宇宙航空研發界一直以來的夙願。而“阿裏郎三號”也是三菱重工接受火箭發射業務以來的第一份商業訂單，該公司的相關負責人此前就曾表示，確保發射成功率也關係到商業發射業務的成敗，所以這一次無論如何也要發射成功，以迎來下一張訂單。

　　日本《産經新聞》文章指出，H2A的首次商業發射是日本衛星商業業務的一塊試金石。目前，商業衛星發射業務的全世界範圍內的市場份額基本上被歐洲及俄羅斯等國家所佔有，H2A型火箭在發射成績上和價格上都不具備競爭優勢，因此，這次發射至關重要，它將可能左右未來日本衛星商業發射業務的發展。日本《讀賣新聞》18號發表文章指出，日本的宇宙航空産業此次完成了為外國衛星進行商業發射的夙願，這將為日本正式打入世界衛星商業發射業務的市場起到很大的推動作用。