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俄失事客機起飛前未除冰 難確定為失事直接原因

發佈時間:2012年04月04日 03:35 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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  據新華社電 俄羅斯民航事故調查人員確認,2日在西伯利亞城市秋明附近墜毀的ATR-72型客機“除冰操作不當”,但不能確定這一缺陷是造成客機失事的直接原因。調查方現階段將墜機原因初步定性為“技術故障”。

  初定技術故障

  俄新社3日援引調查委員會發言人馬爾金的話報道,墜機原因“最可能是技術故障”,目擊者看見飛機發動機冒煙,機組人員在起飛後不久便決定返航的做法,都支持這一論斷。

  馬爾金説,經醫學分析確認,飛行員的血液中沒有酒精成分。此外,經初步調查,飛機在爬升高度階段向左偏離航道150度,在緊急迫降時左側發動機與地面發生猛烈碰撞,導致機身斷裂成數截。

  飛前未做除冰

  俄媒體先前援引秋明機場副主管內耶斯馬赫尼的話報道,起飛前,這架客機的機長決定不對飛機採取除冰液人工除冰處理。

  聯邦航空運輸局局長涅拉德科説,有證據表明“客機沒有恰當採取除冰操作”,但沒有證據表明“不除冰與這起事故直接關聯”。

  當地氣象部門的記錄顯示,2日機場附近氣溫接近零攝氏度,能見度低,空氣濕度高。英國《國際飛行》週刊航空安全分析師利爾芒特認為,起飛前機場的天氣狀況確有可能與墜機相關。“如果客機起飛滑行時氣溫接近或低於零攝氏度,如果在機場過夜的客機起飛前不除冰,機身確有可能凝霧或結冰,從而構成飛行危險。”

  飛行員遭質疑

  兩名飛行員的素質特別是飛行經驗受到質疑。

  俄民航機構數據顯示,俄民航飛行員中,主飛行員或機長的平均年齡為47歲,副飛行員的平均年齡為39歲。全部飛行員中,50歲以上的飛行員佔24%。而安欽的年齡不足28歲,副飛行員切赫洛夫只有24歲。安欽已確認遇難。

  失事客機的服役年齡同樣受到質疑。飛機記錄顯示,這架客機1991年出廠,1992年首次飛行,1998年由UT航空公司購入,累計飛行時間3.5萬小時,2010年在德國接受全面檢查,兩個月前在秋明機場接受常規檢查。

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