澳航前高管提議徵收“肥胖稅” 三分之一受調查者表示贊同 胖子，坐飛機要買兩張票？

　　坐過飛機的人都知道，行李超重是要額外付費的。那麼乘客“超重”呢？1月17日，剛離職的澳航首席經濟學家托尼韋伯公開撰文表示，“超重”的乘客應該支付更多的機票款，因為航空公司為了運送他們産生了更多的燃油成本。而全球在線旅遊巨頭Travelzoo在2011年底對2500名澳大利亞旅行者進行的一項調研顯示，三分之一的受訪者同意航空公司應該根據乘客的體重來收費。

　　韋伯的徵收“肥胖稅”提議惹來爭議，澳航會否實施難以預料。批評者認為，航空公司徵收“肥胖稅”涉嫌歧視胖子，違反了一人一票的基本原則。此前，法航曾試圖勸説超重乘客額外多買一張票，但因法院的否定判決而作罷。

　　每名乘客增重2公斤 澳航每年多付100萬

　　其實，韋伯的徵收“肥胖稅”提議並非嘩眾取寵，而有著嚴謹的分析論證。他認為，自2000年以來，澳航燃油成本的上升不僅只是由於油價的上漲，成年乘客體重的增加也加大了燃油成本。因為飛機越重，消耗的燃油越多。據韋伯提供的數據，自1926年到2008年間，澳大利亞女性的平均體重從59公斤上升到71公斤，男性從72公斤上升到85公斤。據此測算，從2000年至今，成年乘客平均額外增加了兩公斤。假設一架A380客機從悉尼到倫敦每天飛三次，每位乘客如果超重兩公斤，每年這架飛機的額外支出就高達100萬美元，這無疑吞掉了航空公司本來就捉襟見肘的利潤。

　　韋伯建議應設定一個正常的體重範圍，超出或者不夠這個範圍的，則分別增收或者減收機票費。他認為，這種差異化收費的方式和歧視無關。

　　對這一爭議性的話題，美國在線網絡服務商AOL也對用戶展開了問卷調查，發現支持收“肥胖稅”的用戶比例高達70%。很多用戶認為，正如必須為行李超重支付額外費用一樣，超重的乘客多付點錢也是合情合理的。更有旅行者建議在機場設置儀器，將乘客和行李一同稱重。

　　名與利或均不能收穫 多數航空公司不贊同

　　欲對乘客徵收“肥胖稅”，澳航並非第一家。法航和荷蘭航空一直試圖對胖子額外收費。2010年2月，法航和荷蘭航空計劃讓身形肥大的乘客多買一張機票，但因阻力過大最後作罷。2007年，法航要求一位胖子乘客支付雙倍機票錢，法院事後裁決認為不合法。

　　不過，絕大多數航空公司明確否定徵收“肥胖稅”的提議。維珍航空直言這種想法根本就不在考慮之中。澳大利亞一家小型航空公司Rex則表示，由於公司使用的飛機機型普遍偏小，對重量很在乎，但目前關注重點在行李的重量，而絕不是乘客的重量。

　　由於涉及對胖子的歧視，任何一家航空公司都不願意趟“肥胖稅”的渾水。去年5月，美國西南航空也惹上一起牽涉到肥胖的爭議。西南航空的職員因為刻意將一對肥胖的母女安排在另一位肥胖人士邊上而被視為刁難和歧視，隨後被這對母女投訴到媒體，航空公司最後向她們道歉。

　　最後從收益上來説，即使徵收“肥胖稅”，航空公司也佔不到多大便宜，因為一旦收取超重費，那麼也相應會有一些體重過輕的乘客會要求減少收費。

　　其實，在一些西方國家，胖子買兩張票是很普遍的現象，因為飛機座位狹窄，胖子們出門總會買兩張機票讓自己坐得更舒服些。而在中國，曾經還鬧出過一個笑話，由於身材肥胖，為乘坐舒服，一個胖老外買了兩張同名同姓的機票，並辦理了兩張登機牌上了飛機，由於飛機乘客人數與機票銷售數量不同，空乘人員在機艙內不停尋找“失蹤”旅客。後來這位胖老外主動找乘務員講明情況，大家才恍然大悟。 （陸益峰）