“杜拉3號”油輪爆炸後折成兩段。

　　一對韓國夫婦被困“科斯塔康科迪亞”號一整天后分別獲救。

　　意大利追究船長責任　　意大利遊輪“科斯塔康科迪亞”號船長弗朗切斯科斯凱蒂諾14日遭警方拘留，接受調查。不少人質疑，斯凱蒂諾錯選航線，致遊輪擱淺，引發悲劇。

　　“科斯塔康科迪亞”號遊輪13日搭載大約4200人從首都羅馬附近奇維塔韋基亞港出發，航行數小時後觸礁擱淺。

　　按法新社説法，船體觸礁後被撕開一道70米至100米長的裂縫，船艙進水，船體傾斜，最終在意大利吉利奧島附近淺水海域擱淺。

　　意大利安莎通訊社報道，意大利警方14日以涉嫌謀殺遊輪乘客等罪名逮捕斯凱蒂諾，指認這名船長在乘客尚未完全脫險前便棄船上岸。如果罪名成立，他可能被判入獄15年。

　　有報道稱13日晚遊輪觸礁擱淺時，斯凱蒂諾正和乘客們一起用餐，還曾用五六種語言説“別驚慌”。而遊輪公司則表示，事發時斯凱蒂諾正在駕駛臺監控航行情況。但無論他身在何處，他和船上其他船員在應對這起突發事件、維護船上乘客生命安全方面表現得著實糟糕。

　　據船上遊客反映，斯凱蒂諾在遊輪觸礁後一直隱瞞真相，甚至要求客人回到各自客艙，耽誤了疏散時間。此外，船上許多船員也不專業，他們不知如何指導遊客逃生，也不會操作船上備用的緊急救生筏。更有甚者，遊輪觸礁進水一個小時後，船長在船上仍有大量乘客未獲救的情況下就私自棄船而去。

　　運營商否認遊輪偏離航線

　　斯凱蒂諾現年52歲，已為“科斯塔康科迪亞”號運營商工作11年。

　　位於擱淺點附近的格羅塞托市首席檢察官弗朗切斯科韋魯西奧説，航行過程中，斯凱蒂諾承擔指揮角色，由他“選擇航線”。“船體左舷撞上礁石，致使（船體）傾斜，兩三分鐘後，船艙大量進水。”

　　媒體和檢方質疑，斯凱蒂諾錯誤選擇航線，致使船體觸礁。

　　格羅塞托市首席檢察官韋魯西奧説，斯凱蒂諾“故意選擇那條航線”。

　　吉奧爾吉奧凡卡利是吉利奧島記者，目睹遊輪擱淺過程。他説，遊輪航線沒錯，但“科斯塔康科迪亞”號偏離航線，實際航行線路距海岸“太近了，比通常近得多”。

　　斯凱蒂諾本人則辯解説，這條航線“本該安全”。他14日早些時候告訴一名電視臺記者，遊輪當時以巡航速度行駛，撞上礁石，“根據航海圖，那裏的海水深度足以行船”。

　　安莎通訊社援引斯凱蒂諾的姐妹朱莉婭斯凱蒂諾的話報道，“科斯塔康科迪亞”號觸礁後，斯凱蒂諾曾給母親打電話説：“媽媽，發生了悲劇……我得努力解救乘客，可能這會兒沒法給你打電話。”

　　遊輪運營商一名官員説：“遊輪偏離航線的説法不妥。”

　　事故原因仍在調查中

　　目前，“科斯塔康科迪亞”號的黑匣子也已找到，黑匣子中應該包含航行的精確路線和船員之間的最後對話，將有利於事故原因的最終查明。

　　有報道稱，觸礁事故可能是電力故障引起的航行動力和轉向控制裝置失效所致。但遊輪公司指出，觸礁事故發生的原因尚無法確定，但他們已經展開全面調查。

　　新華 鐘何

　　■悲劇不斷

　　韓油輪爆炸5人死

　　新華社專電 韓國一艘油輪15日在仁川附近海域爆炸後沉沒，5名船員證實死亡，6人失蹤。

　　韓國海岸警衛隊一名發言人告訴法新社記者，這艘名為“杜拉3號”的油輪排水量4191噸，當地時間15日8時5分（北京時間7時5分）左右在紫月島海域以北大約5公里處爆炸，失事時船上共有16名船員，11名韓國人、5名緬甸人。

　　韓國聯合通訊社提供的畫面顯示，爆炸後的船體折成兩段。

　　韓國媒體先前報道3人死亡。但韓國海岸警衛隊隨後把死亡人數更新為5人，另有6人失蹤、5人獲救。

　　“杜拉3號”油輪在仁川港卸載從忠清南道大山港運來的6500噸汽油後，6時30分左右離港，一個多小時後爆炸沉沒。

　　韓聯社援引海岸警衛隊消息源報道，爆炸並非緣于外部衝擊，而可能是由一些船員在甲板上清理油罐時引發，確切原因有待法醫鑒定。

　　油輪運營方“杜拉海運公司”告訴韓聯社記者，當時正在甲板上作業的幾名船員遇難，而待在油輪船艙和機房內的船長和其他船員沒有受爆炸波及。

　　“杜拉海運公司”表示，油輪可能是在抽油罐內的油氣過程中發生了爆炸。公司稱，“杜拉3號”平時主要運輸柴油，但此次運輸的是汽油。

　　搜救人員仍未停止搜尋失蹤者。

　　■搜救進展

　　韓國新婚夫婦

　　一名意大利船員

　　脫險

　　意大利搜救人員15日繼續搜尋擱淺遊輪“科斯塔康科迪亞”號倖存者，共計救出3人，包括一對韓國夫婦和一名意大利船員。

　　不放棄

　　意大利海岸警衛隊和警方15日説，搜救人員沒有放棄找到倖存者的希望。

　　警方潛水員和其他乘坐小艇的搜救人員當天在遊輪殘骸附近巡視，用手敲擊船體，希望得到倖存者的回應。海岸警衛隊隊員説，潛水員將潛入船體腹部查看是否有倖存者。

　　“科斯塔康科迪亞”號遊輪一半船體已沒入水中，船身與水面呈80度角。參與搜救的消防人員説，遊輪電力因擱淺切斷，致使船艙房間的門自動鎖死，加之船內損壞的樓梯和掉落的傢具，搜救障礙重重。

　　海岸警衛隊發言人菲利波馬裏尼説，潛水員已找到遊輪的“黑匣子”，後者記錄了水下船艙的位置信息。

　　有進展

　　截至北京時間15日20時，兩名韓國乘客和一名意大利船員脫險。

　　海岸警衛隊軍官馬爾切洛費爾蒂塔説，消防隊員14日晚在船身水面以上部分搜救時聽到呼救聲，“聲音聽上去為一男一女”。

　　兩名倖存者來自韓國，是一對乘船度蜜月的夫婦，被困20多小時，獲救後身體狀態良好，搭乘直升機撤離至安全區域。

　　消防員15日晨發現一名男性倖存者。通話後得知，他來自意大利，名為曼裏科吉安彼得羅尼，是一名船艙服務主管。他于當地時間下午1時獲救，直接乘直升機前往醫院治療斷腿。

　　吉安彼得羅尼告訴媒體記者：“我從來沒有放棄獲救的希望，這是一場36個小時的噩夢。”

　　兩名法國乘客和1名秘魯籍船員確認死亡。搜救各部門對失蹤人數説法不一，從39人至60人不等。

　　總動員

　　對以田園風光聞名的吉利奧島而言，如此多的人在冬季“造訪”並不常見。

　　這座小島共有大約800名居民，而需要援助的乘客和船員為大約4000人。當地居民喬治凡丘利告訴法新社記者：“整座小島都伸出援手，我們從沒見過這種事。我難以相信這是真實的畫面。”

　　另一些居民説，他們13日和14日為獲救者送去禦寒衣物，敞開家門，為乘客和船員提供安置場所。

　　一名女性居民説，她13日整晚都在幫助獲救者。她不願公開姓名，稱自己是“一名自豪的小島居民”，“我們都震驚了，會為遇難者祈禱”。

　　新華社 蔣驄驍