2011年6月20日,一架參加巴黎航展的空客A380飛機停在布爾歇機場。 (資料圖片)

　　澳大利亞5架A380客機機翼細微裂縫 兩架處於運營狀態

　　歐洲空中客車公司5日説，多架空客A380型客機機翼出現“細微裂縫”，可以例行維護方式彌補，不影響運營。

　　翼肋“瑕疵”？

　　據新華社電 澳大利亞媒體報道，5架空客A380型客機機翼出現細微裂縫，其中兩架處於運營狀態，分別隸屬澳大利亞航空公司和新加坡航空公司。

　　據報道，首先在一架正在新加坡維護的澳航A380機翼上發現裂縫。

　　這架客機2010年11月4日從新加坡起飛不久後發動機起火並出現一系列故障，緊急返航，無人傷亡。

　　報道説，裂縫長度不足1厘米，肉眼難以察覺，起初懷疑係A380客機所配T900型發動機故障所致，隨後確認另有原因。

　　空客發言人斯特凡沙夫拉特5日向媒體發送電子郵件，證實多架A380存在“瑕疵”，稱已通報這一型號客機的運營商，對修補措施提出建議。“我們確認，有限數量的A380客機機翼翼肋出現細微裂縫。”沙夫拉特説。

　　無礙“安全”？

　　據新華社電 空客發言人沙夫拉特聲稱，“我們已經追索起因。空客已制定一套檢查和修補程序，可以在4年一次例行維護時加以實施。”

　　空客方面説，機翼裂縫無礙A380客機安全運營。歐洲航空安全監管機構已批准企業制定的修補措施，認定客機運行不會受影響。針對旗下A380機翼瑕疵，澳航6日出面打包票，稱不構成安全飛行風險。

　　空客A380是迄今全球最大客運飛機，它有4個發動機，雙層客艙，設計航程大約1.5萬公里，載客量525人，係與主要競爭對手波音公司爭奪市場份額的“拳頭産品”。

　　並非“獨有”？　　

　　據新華社電 空中客車多次推遲向運營商交付A380，終於在2007年10月讓這款客機投入商業飛行，現有67架處於運營狀態。

　　針對A380客機出現的新問題，澳航一名女發言人説：“調查顯示，裂縫與客機2010年11月發動機故障無關，且不為澳航（A380客機）所獨有……已經得到修補。”

　　對並非“獨有”一説，發言人沒有解釋。

　　澳航A380先前為發動機故障所困擾。經歷發動機起火事件，澳航一度停飛全部6架A380，檢查發動機。發動機製造商羅爾斯羅伊斯公司證實，發動機漏油致使澳航客機飛行途中起火。雙方去年6月達成協定，羅爾斯羅伊斯公司賠償澳航9500萬澳元（約合9718萬美元）。

　　除A380發動機故障，澳航最近幾個月麻煩不少：勞資糾紛持續，員工多次罷工。這家運營商去年10月29日至31日停飛全部客機，取消數百架次航班，致使數萬人出行受阻，招致公眾不滿和譴責。

　　A380知多少？

　　本報訊 A380系列飛機中最先面世的是一款在三級客艙佈局下，上下兩層客艙可搭載525名乘客，航程達到15371公里的客機機型（航程比波音747遠1852公里，比波音747-8遠926公里）。

　　截至2011年10月15日，空中客車公司已向全球7家航空公司交付了57架A380飛機。目前運營A380飛機的航空公司包括：新加坡航空公司（13架）、阿聯酋航空公司（15架）、澳大利亞航空公司（10架）、法國航空公司（6架）、漢莎航空公司（8架）、大韓航空公司（4架）、中國南方航空公司（1架）。

　　共有18家客戶訂購了236架A380飛機。　　

　　首架A380飛機由新加坡航空公司于2007年10月投入運營。目前已投入運營的A380飛機服務於全球25個主要城市。　　

　　目前已投入運營的A380飛機已累計飛行超過40000個商業航班，超過350000個飛行小時。已有150多萬乘客乘坐過A380飛機。（宗禾）