資料圖：中國海軍崑崙山號兩棲登陸艦在執行護航任務。

　　據俄羅斯《軍工信使》週刊9月21日報道，俄羅斯戰略和技術分析中心主任普霍夫撰文指出，最近十年來中國海軍建設大幅提速。中國在取得史無前例的經濟成就的同時，制訂了成為世界軍事大國的明確方針。目前持續裝備新一代作戰艦艇、換裝較為先進的武器和電子設備的中國海軍已經發生了迅速的、非同尋常的質的變化。

　　普霍夫指出，如果説相對不久前中國還在從俄羅斯採購現代化戰艦的話，那麼現在已經開始完全獨立自主地實施艦船製造項目，儘管在一些系統上仍然依賴於俄羅斯和烏克蘭的供應，比如導彈武器、電子設備、燃氣輪機等。總之，中國海軍和軍用艦船製造業的明顯進步已經受到了最為密切的關注。

　　俄專家認為，中國軍用艦船製造業迅速崛起的基礎是中國商用船舶製造業史無前例的增長。2010年中國成為世界上民用船舶製造第一大國，在最近10年內組建了許多規模龐大、設備精良的造船廠，具備了龐大的造船實力，而且至今仍在持續迅猛發展。目前中國造船工業的現代化組織結構既反映了國家經濟改革的特點，又反映了中國海上力量重心在向南北兩支主要地區力量轉變的事實，今日的東海艦隊和南海艦隊實際上也可以歸屬為南方，由相應區域內的造船企業保證相應艦隊的需求。

　　俄媒文章稱， 1982年中國在第一階段經濟改革框架內改組第六機械工業部，成立中國船舶工業總公司，按照商業原則運營，從而避免了造船行業過分細分的弊端，保留了相對高素質的經營管理人才。1999年7月中國船舶工業總公司在國防工業整體改革框架內按地域特徵一分為二，中國船舶工業集團公司(中船集團，CSSC)負責南方地區造船工業，中國船舶重工集團公司(中船重工，CSIC)負責北方地區造船工業。當然，這種南北劃分只是相對的，部分企業的歸屬並不完全符合這種地域特徵。現在北方的中船重工總部設在北京，是中國最為龐大的造船集團，旗下共有97家各類企業，30多萬員工，其中包括大連、天津、武漢、重慶、葫蘆島、昆明7家造船廠，52家分廠，28家科研院所和10個科學實驗室，另外還有15家非造船專業的公司，總體造船能力估計為每年700萬噸，最大造船中心大連造船工業公司同時還是中國海軍北海艦隊的造船基地。為生産船用設備，中船重工公司還成立了西安船舶設備工業公司。另外還有4家海外貿易分公司。南方的中船集團總部設在上海，現在約有50家企業和9個研究所，其中上海造船廠、廣州造船廠、中國船舶及海洋工程設計研究院規模最大，員工總數約15萬人。最近10年來中船集團持續迅速發展，建成了崇明島船舶修理廠、廣州龍穴和上海長興造船廠，造船能力大幅提升。雖然員工總數少於中船重工，但是中船集團至今仍是中國最大的造船企業，在銷量方面也是世界第三大造船公司，而且計劃在2015年前成為世界第一大造船公司，使生産能力達到每年1400萬噸。中船集團在軍用船舶建造方面主要由上海和廣州造船廠負責，分別對應東海艦隊和南海艦隊。

　　(本文來源：新華網)