9月13日，在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯城鐵弗洛雷斯站，消防人員正在轉移一名在事故中喪生的乘客遺體。 新華社/法新

　　新華網布宜諾斯艾利斯9月14日電（記者 馮俊揚 宋潔雲）9月13日，阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發生公交車和兩列火車連環相撞的惡性事故，造成至少11人死亡、228人受傷，釀成近年來阿根廷傷亡最嚴重的鐵路交通事故，震驚全國。阿根廷相關部門在事故發生後及時展開救援行動，並在第一時間公佈和事故有關的詳細信息，解答公眾關心的各種問題，確保了救援及善後行動的順利進行。

　　此次事故發生在當地時間13日清晨6時23分。事故發生後不到10分鐘，第一批救援人員就帶著設備抵達現場展開營救行動。此後，大批救護車和消防車陸續趕到現場，布市所有醫院都進入緊急狀態，隨時準備接收傷員。

　　由於強烈碰撞造成車廂嚴重變形，救援人員在第一階段的救援中沒有使用重型機械，也沒有移動發生事故的車輛，而是小心翼翼地切開車廂外皮，派救援人員進入車廂內仔細搜索，陸續救出傷員，運出遇難者的遺體。一架直升機則負責將病重傷員及時送往醫院搶救。到當地時間上午10時左右，整個現場救援行動就已結束，所有傷員和遇難者遺體均被轉移，此時距事故發生不到4個小時。

　　此次鐵路事故在阿根廷舉國關注，大批記者趕到現場採訪，各大電視臺也進行了實況轉播。在救援過程中，阿警方在事故現場附近三個街口設立警戒線，一方面避免蜂擁而至的記者干擾救援，另一方面救援人員積極配合記者的採訪，布市緊急救援部門負責人和警方官員不斷走到警戒線外，向媒體隨時通報救援的最新進展，以滿足公眾的知情權。

　　在救援行動告一段落後，阿根廷公眾最關心的就是事故究竟造成多少人員傷亡？事故原因到底是什麼？阿政府對於這兩個疑問及時給予了詳細有力的答覆。

　　9月13日，在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，救援人員在城鐵列車和公交車相撞事故現場忙碌。 新華社/路透

　　在事故發生4小時後，阿衛生部門就公佈了部分傷者名單，其中包括傷者的姓名、年齡、傷情、目前在哪家醫院接受治療等詳細信息。隨著救援工作的緊張進行，阿衛生部門不斷更新事故傷亡人員的信息。

　　布市鐵路部門發言人古斯塔沃加戈説，事故的原因是公交車司機違反交通規則在道口欄杆放下之後強闖道口。警方和鐵路部門在事故發生當天和第二天公佈了大量資料，其中四段從不同角度拍攝的錄像清晰地勾勒出了事故發生時的場景：事故發生時，信號燈為紅燈，但道口的欄杆並沒有完全放下，而是呈45度角傾斜。而之後的調查發現，道口欄杆出現45度角傾斜是因為事故發生前幾小時，一輛垃圾車撞壞了欄杆。整個事故的過程通過一系列的畫面清晰地展現在阿根廷公眾面前，這無疑是最有説服力、也是讓公眾最為信服的證據。剩下的事，是由司法部門展開獨立調查。

　　在救援行動結束後，負責調查事故原因的阿聯邦法官胡利安埃爾科利尼在13日就派遣一個專家小組進行現場調查並蒐集證據。直到14日，調查小組仍在事故現場工作。

　　由於阿救援部門處置得當，這起傷亡慘重的鐵路交通事故雖然使阿根廷全國民眾感到震驚和悲傷，但公眾和媒體都沒有對救援行動本身提出批評，他們的反思都集中在如何加快城市基礎設施建設，減少鐵路道口數量，避免今後發生類似慘劇。

　　阿根廷人一直被戲稱有“三慢（漫）”：感情浪漫、待人傲慢、處事散漫。話雖有些誇張，但是阿政府機構平常的辦事效率的確不高。然而在此次鐵路事故的救援行動中，阿救援機構行動迅速且有條不紊，顯示出之前已有成熟的救援預案，並且進行過演練。這其中的種种經驗，的確值得借鑒。