　　航天業的産業化可以使其發展成本更低、速度更快、産品質量和服務更好。鼓勵民間企業開發航天新産品、大力推廣太空旅遊、積極發展衛星導航系統和搶佔國際衛星發射市場等，都是航天領域産業化的具體體現。

　　開發新産品民間企業挑大梁

　　航天飛機時代落幕之際，美國航天局表示，今後將集中資金和科研力量開發新的運載工具，向國際空間站運送物資和人員等仍有實際用途但在技術上已顯“過時”的工作將交給民間企業完成。

　　在2012財政年度中，美國航天局已加大了對商業載人飛行項目的資金支持力度。今年4月，美國航天局與波音、內華達山脈、太空探索技術和藍色起源等4家公司簽訂了總額超過2.69億美元的合同。這4家公司獲得了美國航天局的商業載人航天項目訂單，正著手開發商業太空飛船。其中，內華達山脈公司已確定研發“追夢者”號軌道航天器，藍色起源公司研發小型民用航天器，而太空探索技術公司的“龍太空艙”將在今年11月底由“獵鷹9”號火箭發射升空，並在 12月初實現與國際空間站的對接試驗。

　　據熟悉美國航天工業的人士透露，目前在加州等地正涌現出許多與商業載人航天項目相配套的中、小公司，這有利於拉動美國航空領域專業人才的就業，特別是吸納航天飛機項目終止後的大量失業人員。美國上世紀六七十年代發展航天飛機項目時，便曾極大地拉動了洛杉磯及其周邊地區的就業，類似景象有可能重現，只是規模要小一些。

　　美國航天局今年5月表示，他們正耗資50億美元，建造一種適於長期太空旅行的新型多功能太空艙，有關的研究工作已持續多年。實際上，這種新型多功能太空艙就是布什政府時期“星座計劃”中的“獵戶座”飛船，也是“星座計劃”中唯一保留下來的項目。

　　賺足壟斷利潤始創太空旅遊

　　美國航天飛機項目終結後的數年內，世界上只有俄羅斯的“聯盟”號飛船能運載宇航員與國際空間站對接。作為國際空間站宇航員的唯一“承運人”，將載人航天業務産業化自然成為俄羅斯的不二選擇。

　　在“阿特蘭蒂斯”號航天飛機踏上告別之旅之前，美國航天局與俄羅斯航天署簽署了一份金額高達7.53億美元的合同。根據該合同，2014年至 2016年，“聯盟”號飛船將運送12名來自美國、加拿大、日本和歐盟的宇航員往返國際空間站。合同還規定，俄方將提供宇航員的培訓、飛行後康復以及醫學檢查等服務。

　　壟斷往返國際空間站載人業務的俄羅斯，自然不會放過提高利潤的良機。自美國前總統小布什于2004年宣佈結束航天飛機計劃以來，俄羅斯已將運送美國宇航員升空的費用加價8次。到2016年，每位美國宇航員搭乘“聯盟”號飛船往返空間站的平均票價將高達6275萬美元，比2005年的價格上漲 175%。不過，俄羅斯航天署署長波波夫金否認俄方利用壟斷趁機加價的説法。他表示，提價是根據對俄國內通貨膨脹和材料價格上漲情況預測而做出的決定。

　　俄羅斯在航天産業化領域的另一亮點就是開發“太空遊”。2001年，俄羅斯航天署與美國太空冒險公司合作開展“太空遊客”業務，每位遊客的花費為2000萬至3500萬美元。目前，已有6名遊客搭乘“聯盟”號飛船進入空間站。2010年9月，俄羅斯軌道技術公司表示將建造商業太空站，使之成為太空遊客的太空旅館。

　　力推定位系統帶動新産業發展

　　衛星導航系統伽利略計劃是歐洲的航天産業旗艦項目。如果伽利略計劃和全球環境安全監測計劃得以實施，在未來20年內，將會帶來600億至900億歐元的經濟和社會效益。

　　作為自空中客車之後歐盟國家共同合作開發的最大科技項目，伽利略計劃的成功關係著歐盟在國際高科技領域的地位，也成為歐盟走獨立自強道路的象徵。更重要的是，歐洲將從此擁有自己的全球衛星定位系統，打破美國GPS的壟斷，為建設歐洲獨立防務創造條件，極大提升歐盟的國際地位。

　　據了解，即便在債務危機陰影的籠罩下，2011年歐洲航天局仍將獲得總額近40億歐元的資金，比2010年增加約7%。

　　以首相菅直人為總部長的日本航天開發戰略總部于8月8日舉行專門調查會，建議將構建準天頂衛星定位系統作為航天開發的最重要課題。準天頂衛星定位系統被稱為日本版的GPS系統，是覆蓋全日本的高精度衛星定位系統。現階段確定由3顆衛星組成，如果不依託美國GPS系統，日本的這個系統至少需要7顆衛星。

　　日本政府預測，衛星定位系統在經濟生活中的應用將日益廣泛，相關産品和服務市場將迅速擴大，必將發展成為一個重要産業。準天頂系統投入使用後的 12年間，將牢牢控制日本國內市場，並將産生6萬億日元以上的經濟效益，從而帶動一大批高技術産業，形成新的經濟增長點。專家分析，從長遠看，隨著系統衛星數量和密度不斷增加，從技術上完全有可能將其升級為獨立的衛星導航系統，而這個時間可能在2020年至2025年之間。實際上，除了經濟動因外，準天頂系統還可為日本的戰機、艦船、戰車等作戰平臺，以及武器系統和指揮員提供準確的方位、速度和時間信息，還可用於對敵目標的偵察定位和導彈制導等。

　　出租通信衛星搶佔發射市場

　　印度很重視衛星領域的産業化。早在1992年，印度空間研究組織就成立了名為安得利公司的商用部門。通過安得利公司多年不懈努力，印度的遙感衛星圖像銷售和通信衛星出租業務已在世界航天市場上逐漸佔有一席之地。

　　今年6月，印度空間研究組織主席拉達克裏希南宣佈，安得利公司已與加拿大、印度尼西亞、德國以及其他幾個歐洲國家簽署協議，將在未來兩年內幫助上述國家向太陽同步軌道發射12顆衛星。近年來，印度積極發展衛星發射技術，努力躋身世界衛星發射市場。截至目前，印度已幫助德國、意大利、以色列、韓國和新加坡等國成功發射了26顆衛星。

　　《印度教徒報》自信滿滿地稱，在有數億美元潛力的世界衛星發射市場上，印度正成為一個不可小覷的重要角色。

　　（本報洛杉磯、莫斯科、布魯塞爾、東京、新德里8月14日電）