據新華社華盛頓8月10日電(記者 杜靜 王豐豐)駐阿富汗美軍司令約翰艾倫10日説，製造北約駐阿國際安全援助部隊直升機墜毀事件的塔利班武裝人員已經被擊斃。

　　艾倫當天在五角大樓新聞吹風會上通過視頻連線對記者説，阿富汗當地時間8日夜，北約部隊在一次空襲行動中擊斃了製造墜機事件的塔利班武裝人員。

　　但艾倫拒絕透露被擊斃塔利班成員的具體人數和身份。

　　據新華社電 阿富汗塔利班11日説，北大西洋公約組織駐阿富汗國際安全援助部隊聲稱打死襲擊美軍“奇努克”運輸直升機的武裝人員，但事實並非如此。

　　塔利班發言人扎比烏拉穆賈希德告訴法新社記者，北約自稱打死襲擊“奇努克”的塔利班人員。“看到敵人這一聲明後，我們聯絡了擊落這一直升機的戰士，他沒有死，還在這個國家的某個地方，忙於實施襲擊。”

　　穆賈希德説，4名塔利班武裝人員在美軍空襲中喪生，但並非擊落“奇努克”的襲擊者。

　　追問“奇努克”墜機

　　駐阿富汗美軍司令約翰艾倫10日在視頻新聞發佈會上向媒體介紹“奇努克”式直升機5日晚遭擊落事件的前前後後。

　　軍方陳述的事件過程符合邏輯，但沒有消除疑問。

　　美國《時代》週刊資深防務記者馬克湯普森撰文，對熱點疑問一一作答。

　　疑問一，是最熱點問題，美軍為什麼選擇“又胖又慢的老飛機”的“奇努克”執行那次任務？“奇努克”動靜大、噪音大、目標大，是否適合作為突襲行動的運載工具？

　　文章答，“奇努克”確實是個“慢胖子”。不過，它低空飛行速度慢、高空飛行速度快，而且，5日晚行動需要運送足夠數量的突擊隊員前往指定地點，解救地面上被困的陸軍遊騎兵。“奇努克”可搭載超過30人，而另一款駐阿美軍常用的直升機CH-60“黑鷹”最多只能搭載10人。如果兩三架“黑鷹”同時行動，目標會更大，通信和協調需求更多。另外，行動目的地為山谷，需飛越山區，“奇努克”比“黑鷹”有更強勁的爬升能力。

　　疑問二，是軍方沒有正式解答的問題，為什麼在大批突擊隊員參與的行動中，不使用專為特種部隊改裝、動力更強勁的MH-47型直升機，而使用了普通版CH-47？如果使用MH-47，“海豹”突擊隊員可自行駕駛，是否可減少遇襲風險。

　　文章答，確實，美軍最專業的特種部隊運輸直升機MH-47沒有參與行動讓人感到意外。但是，即便改用機動性更強的MH-47，也不可能有火箭推進榴彈的速度；換句話説，即便由突擊隊員駕駛MH-47投入行動，也不可能逃脫襲擊。而且，就軍方公開的細節看，駕駛CH-47的陸軍飛行員沒有任何操作失誤或判斷失誤。

　　疑問三，對一架凈重20噸、體長30米、時速大約260公里的直升機，沒有為避讓敵方火力配備電子偵測系統嗎？

　　文章回答是，毫無疑問，美軍直升機配備一系列有效的電子防禦設備，但這類設備只針對“先進的對手”，如導彈。而低空飛行時，尤其是遭遇肩扛式火箭推進榴彈之類落後武器時，無異於陷入“近身小刀戰”。火箭推進榴彈是非制導武器，對付這種武器只能借助裝甲。而裝甲過厚會導致爬升困難，無法在山區機動飛行。美軍現有裝甲直升機包括AH-64型“阿帕奇”直升機和“眼鏡蛇”裝甲直升機，只能搭載兩名乘員。

　　疑問四，“奇努克”是否飛入了塔利班的“圈套”？是否確實是塔利班為報復烏薩馬本拉登之死而專門為“海豹”設置陷阱？

　　湯普森認為這種可能性不大。他認為，塔利班瞅準機會便下手，看見直升機就打，像狩獵野雞一樣。

　　疑問五，為什麼在打擊非高價值目標的行動中派出如此多“海豹”六隊突擊隊員。即便抓捕本拉登也只有23名“海豹”六隊成員參加。這次行動不涉及塔利班高級領導人，美軍普通特種兵同樣可以完成解救被困遊騎兵的任務。

　　文章認為這是“合理設問”，但對精銳特種部隊有誤解。即便是最精銳的“海豹”六隊，也不是擺設。“海豹”不能只等待十年一次的行動；正因為他們參與行動多，經驗豐富，才變得精銳。擊斃本拉登前，“海豹”六隊可能執行過無數次常規、低價值、不為人知的軍事行動。

　　疑問六，墜毀直升機上有7名阿富汗特種部隊士兵。是否有一種可能：阿富汗特種部隊內混入了塔利班或“基地”組織內線，由內而外引爆直升機？

　　湯普森在文章中説，這是一個不太可能、卻又不能排除的假設。

　　冷澄 (新華社供本報特稿)