　　中廣網北京7月12日消息據中國之聲《新聞縱橫》報道，賣襯衫也賣飛機，這是路人皆知的中國夢想。作為生活在世界工廠的中國人，最自豪的當然是有一天國人能在高科技領域出口海外。昨天，有媒體引述法國《觀點》週刊報道，美國空軍已經向中國航空工業集團公司訂購了價值超過600萬美元的教練機，該法國媒體還評價説，"這簡直是一場革命"。

　　這條新聞也引起網友熱議。有網友讚嘆，真是顛覆性的一天。一切皆有可能。美國的並不是最好的等等。中國製造真的走進了美國軍方機構？軍事科學院世界軍事研究部副研究員趙蔚彬上校昨晚在接受《新聞縱橫》實習編輯欒紅採訪時表示，這暫時還屬於一個美好的願景。

　　趙蔚彬：從西銳公司的官方網站上發佈的消息來看，他是7月5號公佈了一個新聞，説是美國空軍學院將要購買25架（SR-20）作為初級的教練機，有一個6月28號的消息，中航的通飛公司和西銳公司的並購是6月28號剛剛交割完成，也就是説法國媒體報道説，買中國的教練機這個是非常不準確的，實際上它的飛機還是西銳公司它的自己的拳頭産品。

　　據趙蔚彬上校介紹，美國西銳公司創建於1984年，是小型飛機的全球領先製造商，總部位於美國明尼蘇達州德魯斯市，後經中航通飛收購，但工作團隊、設計核心地位仍不變。SR-20是西銳的主打産品，因其優異的飛行性能、數字化儀控系統和安全降落設備，在全球擁有著穩定的銷量。

　　中國公司全資控股，産品卻仍是美國製造。媒體報道著重突出中國人成為美軍供應商，卻不強調這與中國産品供應美國軍方的差別很大，造成眾多讀者的誤會，不禁讓人啼笑皆非。事實上，有關中國教練機投標美國軍方敏感項目的新聞在年初就曾被炒得沸沸颺颺。一時間，教練機的發展頗受人關注。

　　教練機，訓練飛行員基本飛行技術的專業飛機，分為初級、中級和高級三種。初級教練機，擔負新學員的最初飛行訓練任務，包括起飛、著陸、目視飛行等，還有一個很重要的任務就是篩選鑒別出有前途的學員。中級教練機，用來訓練隊列飛行、儀錶飛行等。高級教練機是飛行學員的最後階段，用來訓練複雜氣象飛行、簡單戰術動作等，有的國家取消中教，只有初高和高教，中國現在有三種高級教練機，K8、GL9和L15，L15設計思想先進，裝備優良，備受矚目。

　　今年年初，美國《簡氏防務週刊》曾報道，中國航空工業集團準備與合作夥伴美國航空航天公司一起，以中國新型的L15高級教練機投標美國一個高級教練機項目。可惜半年過去了，這件事情卻再無後續發展。

　　L15高級教練機性能優異，對於它是否能夠投入美國等海外市場，中國民眾都很關注。對此，著名軍事評論員宋曉軍認為，美國人買中國高教機的可能性幾乎不大。

　　宋曉軍：一般來説購買某個國家高級教練機的國家他可能就會購買那個國家的戰鬥機，所以説高級教練機的出口一般來説後續的要跟上戰鬥機的出口，不可想象美國從中國購買戰鬥機。

　　不過，對於像西銳公司SR-20的初級教練機，宋曉軍認為，中國生産的初級教練機投入海外市場的希望倒很大。

　　宋曉軍：中國的初級教練機遲早會走向國際市場，從性能和價格比上來説一定是非常非常合適的，中國自己的飛行員的培訓，國內的採購量就比較大，因為我們很少用國外的低端的教練機，這樣我們自己國內消化相當一部分，使得它具有一定的成本優勢，同時它經過大量的國內採購之後技術承受度以及它的飛機的可靠性會越來越好。