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新華網華盛頓7月8日電（記者任海軍）隨著“阿特蘭蒂斯”號航天飛機8日升空，美國為期30年的航天飛機項目即將終結。此次飛行存在諸多特殊之處：
改變主意：根據最初計劃，執行美國航天飛機最後飛行任務的是“奮進”號航天飛機，“阿特蘭蒂斯”號只是作為救援航天飛機待命，以便“奮進”號在太空出現意外時進行營救。如果最終不需要營救，“阿特蘭蒂斯”號將直接被送往博物館。不過，美國航天局今年年初改變主意，決定增加一次航天飛機飛行。航天局決定，既然“阿特蘭蒂斯”號也做好了飛行準備，就讓它進行航天飛機項目的“絕唱”，向國際空間站運送足夠一年用的給養。
無救援機：按美國航天局慣例，一架航天飛機執行任務時，會有另一架備用以便救援。但“阿特蘭蒂斯”號此行是最後一架航天飛機的最後一飛，因此沒有救援機。據估計，升空宇航員約有五百六十分之一的概率困在太空。如果發生意外，美國只能依賴俄羅斯“聯盟”載人飛船升空施以援手。
機組人數有講究：近年來，美國航天飛機每次升空都運送6名或7名宇航員，以便在太空中執行盡可能多的任務，但此次僅有4名宇航員隨“阿特蘭蒂斯”號升空，這是1983年以來首次出現的情況，其原因跟缺乏救援手段有關。俄“聯盟”飛船每次最多只能運載3名宇航員，其中一人必須是俄羅斯人，也就是説“聯盟”飛船最多每次只能救援2名“阿特蘭蒂斯”號宇航員。如無必要，“阿特蘭蒂斯”號宇航員的數量最好是2的倍數，因此美國航天局確定4名宇航員升空。
無太空行走任務：近年來，航天飛機機組宇航員一般都安排太空行走任務，“阿特蘭蒂斯”號機組是個例外，此行只送貨，不出艙。
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