中國網絡電視臺消息（環球視線）：

主持人 勞春燕：

    歡迎回來，這個話題還是和日本有關係。京滬高鐵剛剛開通，馬上就有日本的媒體對於中國高鐵的知識産權表示質疑，説中國高鐵是“盜版”日本新幹線，並且對中國高鐵可能海外申請專利表示了重大關切。

    對於這種言論中國鐵道部的新聞發言人用了“大言不慚”這四個字來形容，稱中國高鐵大量的技術指標已經遠遠優於日本的新幹線了。日方炮製中國高鐵的“盜版論”有什麼樣的依據？用意又是什麼？

    今天我們要來討論這個話題，這一節加入到我們演播室的是特約評論員洪琳先生，歡迎您。

    洪先生，您先來給我們説一下就是您掌握的資料，看到的日本媒體的這些報道，現在它拋出的“盜版論”，主要的依據是什麼？

評論：日媒稱高鐵盜版新幹線依據何在？

專家觀點：“盜版説”是要敲中國高鐵出口“竹杠”

洪琳 特約評論員：

    應該説到目前為止，我們看它説拋出的一些東西，當時日本他們像中國出口這種技術的過程中，可能有一個説法，就是只能用在中國國內，不能夠用於出口，但是拿不出更多的理論依據。因此我覺得日本媒體所説的“盜版説”，純粹是為了敲竹杠，就是敲中國高鐵出口的竹杠。因為它看到了目前高鐵的市場非常非常大。

    以前我們常説一句話就是“要想富，先修路”。實際上這句話不僅對中國來講是有對的，對其他國家都是一樣，尤其是這種國土面積很大的，像俄羅斯、巴西、美國，包括美國的市場，因此我們看到中國的這種高鐵技術，它現在是速度最快、成本最低，包括我們建成的里程又是最長，在這個市場應該説是一枝獨秀，沒有人能超過我們。

    所以這個市場如果一旦被中國佔領的話，可以説是一個非常大非常大的一個“蛋糕”。這種情況下，日本人坐不住了，拋出這種“盜版説”，一個是為了敲你的竹杠，另外一個至少知道一些雜音，來干擾你這種出口的步伐。

    所以説，我覺得鐵道部發言人“大言不慚”的用詞非常給力。但是這還只是官方的説法，如果説是用民間普通老百姓的説法，恐怕這就是“黑社會收保護費，來敲你的竹杠。”就有點兒像就是看著我們吃龍蝦不舒服，拎著兩隻皮皮蝦進來説，這兩隻蝦小的時候長的都很像，你們再交點錢。所以説，我認為民間的説法恐怕就是純屬瞎掰。

勞春燕：

    它主要還是因為現在世界各國很多國家都想修高鐵，所以高鐵未來可能是一塊很大的“蛋糕”。可能日本方面也是感受到了這種競爭的壓力，中國高鐵所帶來的這種競爭的壓力。宋先生您給我們分析一下，中國高鐵我們單純從速度上來看那肯定已經超越了日本新幹線，因為日本新幹線的平均的速度就是220公里，那咱們中國大家也知道現在京滬高鐵的現在正常運行時速是300公里跟250公里的時速。