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發佈時間:2011年05月27日 23:46 | 進入復興論壇 | 來源：中國網絡電視臺
中國網絡電視臺消息(今日亞洲)：韓國媒體也在加強對公權力的監督。連日來，很多媒體都在拿“公務車”做文章。先有韓國《中央日報》報道國産汽車的製造能力明顯得到改善，因此現行的公車報廢年限應該提高；後又有KBS曝光：每4輛高檔進口車中就有3輛挂靠在企業名下，而其中不乏與公務不搭調的豪華跑車。
這款價值10億韓元(約合599萬人民幣)的名車在韓國國內僅有6輛，其中3輛的所有權分別在三星、新世界、韓華等大企業名下。
奔馳、奧迪、雷克薩斯等豪華進口車中最高端車型的價格均在2億韓元以上，而這些豪華汽車，每4輛中就有3輛是企業用車。
擁有高端跑車的法人也不在少數。韓國國內僅有2300多輛的蘭博基尼、法拉利、保時捷等豪華跑車中，也有184輛是法人名下的財産。糧食加工企業、制藥公司、學校法人等也擁有上述豪車，被外界質疑公車私用。
除法人車輛的車險保費、各類稅金外，超速等交通違章罰款也要用公司的錢繳付。KBS認為，用途曖昧的法人車輛也成了輿論批評大股東把公款當成零用錢的依據。
編輯：林楠
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