新舟60墜機或源於天氣原因 後續影響或小于預期

　　西飛新舟60飛機在印尼發生墜機事故以來，西飛國際股價一路大幅下行，一改之前的漲勢，連跌3日，5月10日，西飛國際股價最低跌至10.05元。

　　5月7日，印尼鴿記航空公司一架中國製造的新舟60支線飛機，在從西巴布亞省索龍市飛往凱馬納縣準備降落時墜毀，飛機在距離跑道500米處墜入海中，機上的21名乘客和6名機組人員可能全部罹難。

　　據悉，事故飛機的黑匣子已經找到，正送往雅加達。此次飛機墜毀的原因初步被判斷為天氣影響，但具體原因仍未被披露。

　　據了解，新舟60飛機是西飛集團在50至60座級惟一具有自主知識産權的國産飛機，該機型持有印尼頒發的適航證，近180架訂單主要來自亞洲和非洲，在國內使用新舟60飛機的主要是幸福航空和奧凱航空等航空公司。這也是近幾年國産新舟60支線飛機經歷的最重大空難事故。

　　西飛集團表示，目前西飛已派出專家團隊，前往事故發生地配合調查。同時，印尼潛水搜救人員也已鎖定了駕駛艙語音記錄器的海下位置。印尼運輸部民航主管表示，鴿航的新舟60已達到印尼航空的適航標準，此次空難很可能是惡劣天氣所致，而不是飛機製造問題。但國産支線飛機ARJ21項目前副總設計師周濟生則認為，天氣不好只是客觀原因，事故最終原因可能是飛行員判斷問題或者飛機本身的問題。

　　民航局人士認為，該事件不僅會對新舟系列飛機的銷售産生影響，或許也將影響未來國産飛機的出口。不過，有兩位業內人士在接受《國際金融報》記者採訪時表示，目前對事件後果的判斷為時尚早，要等對黑匣子調查的最終原因出來才能推斷，但都傾向於認為影響或許要小于預期。

　　事實上，根據波音等飛機製造商幾十年來對空難發生原因的統計，空難事故有66%以上是由於機組操作、處理不當造成，飛機本身的原因則佔到12%，其他佔少數的原因還包括天氣、塔臺指揮等各方面因素。(來源:人民網-國際金融報)