[今日關注]“缺氧”停飛F-22 戰機真的無堅不摧？（2011.05.08）

    中國網絡電視臺消息：因駕駛艙內供氧系統問題，美軍F－22隱型戰鬥機暫時停飛。F－22緊急被叫停，難道僅僅是因為“缺氧”嗎？號稱從未被擊落過的美軍主力戰機，卻為何四次墜機？面對丟失印度110億美元軍火大單，美國戰鬥機還是不是世界上最好的戰鬥機？權威嘉賓為您解讀，稍後請看《今日關注》。

    主持人（魯健）：

    各位好，歡迎收看《今日關注》。今天我們聚焦美國隱身戰機“F-22”無限期停飛一事。

    2005年，也就是6年前的5月12日，隨著首架隱身戰機“F-22”交付給了美國空軍，被稱為“猛禽”的“F-22”戰機正式的投入了現役。這也標誌著當今世界開始進入了隱型空軍時代。不過在“F-22”投入現役6年之後，也就是2011年5月6日，美國五角大樓卻稱：因為駕駛艙內供氧系統出了問題，對“F-22”作出了無限期停飛的決定。

    其實在此之前，“F-22”從2003年試飛至今，還因為技術故障墜毀過四次。那麼號稱作戰能力是“F-15”戰機兩到四倍的“F-22”，它的實戰能力到底有沒有美軍宣傳的那麼強？美軍對於“F-22”作出了無限期停飛僅僅是因為駕駛艙內供氧系統的問題嗎？另外還有一個問題，面對印度110億美元的軍火大單，美國戰機竟然鬥不過歐洲戰機，在競爭當中被淘汰出局，這到底又是為什麼？

    我們今天演播室就這些話題來進行關注，請到了兩位嘉賓為大家作一個介紹。一位是本台特約評論員、軍事問題專家宋曉軍先生，你好。還有一位是本台特約評論員、國防大學教授孟祥青先生，歡迎您。首先在節目開始我們請嘉賓和觀眾朋友們通過一個短片，先來了解一下“F-22”到底出了什麼問題。

    （播放短片）

    解説：

    5月5日，美國空軍宣佈，美軍隱型戰鬥機“F-22”猛禽無限期停飛，以便調查駕駛艙內供氧系統的問題。美國有線電視新聞網報道，去年11月一架“猛禽”墜毀之後，空軍今年1月命令，這種飛機只能在大約7600米以下的空域飛行。超出這一高度，飛行員可能會因為缺氧暈眩，失去控制飛機的能力。“F-22”猛禽戰機是一架由美國洛克西德馬丁、波音和通用動力等公司聯合設計的一款重型隱身戰鬥機，目前大約有165架正在服役。“F-22”是當前最為昂貴的戰鬥機種之一，在設備上具備了超音速巡航、超視距作戰、高機動性、對雷達及紅外隱身的特性，根據估計，它的作戰能力是上一代“F-15”的2到4倍，是美軍企圖主宰未來天空的主力戰機。

    不過禍不單行的是，除了“F-22”戰機暫時停飛之外，現在正在利比亞執行作戰任務的“F-15E”型戰鬥機也屢次出現問題。這款號稱是從未被擊落過的美軍現役主力戰機，今年3月底因為機械故障在利比亞作戰時墜毀。而在此之前，“F-15”戰機還分別在2007和2008年多次因為機械故障墜毀而被迫停飛。

    主持人：

    所以“F-22”也被稱為“猛禽”。現在是“猛禽”因為“缺氧”所以被無限期停飛了，到底這個“缺氧”是什麼問題？

    宋曉軍（本台特約評論員 軍事問題專家）：

    我覺得是這樣，前面的小片剛才説去年11月有一架墜毀，那麼猛禽“F-22”的供氧，現在的資料顯示是分子篩供氧。而且它跟一般的戰鬥機供氧不一樣，它是分級，有數控，也就是説，通過傳感器來，你飛得越高的時候，它提供的氧氣量越大，然後它不斷地再調供氧量。在這之前有一個檢測報告，醫生的檢測報告，就是説這些的“猛禽”的飛行員有的時候有“缺氧”、有“過氧”或者我們説“醉氧”的情況，造成身體內部的一些影響，這是一系列的檢查報告。那麼同時説去年11月的那一架搞不好就是因為“缺氧”。就像我們比如説到西藏爬山，手都沒有力氣的這種情況下，那你不要説別的問題了，那操作飛機那就是更難的一件事就沒法做了，這個事是非常致命的事情。

    主持人：

    也就是現在只能在7600米以下飛對吧？

    宋曉軍：

    對。就是説它一旦換輸高度之後，它的供氧系統的傳感器可能就有問題，所以它現在全部停飛要檢測。而且這個檢測非常麻煩在哪兒呢？也就是説，它到底是系統性問題，還是一個元器件的問題？現在沒有公佈，只能説等待通知，那麼現在全部停飛。

    主持人：

    是不是傳感器的問題，現在恐怕還不好説。

    宋曉軍：

    不好説。如果是系統問題的話要重新換，對於美國來説那就是晴天霹靂。因為我們知道美國現在戰鬥機很麻煩，一個250架“F-15C”包括54架在沖繩的，還有一些其它地方部署的“F-15C”要退役掉，那麼新補進來的飛機就很難，包括咱們小片裏放到“F-15E”那是1990年生産的，在英國的，那是最新的“F-15”，20年了，它這個戰鬥機就有可能會斷檔。