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發佈時間:2011年04月06日 13:10 | 進入復興論壇 | 來源：中國新聞網
中新社洛杉磯4月5日電 (記者 張煒)美國聯邦航空管理局(FAA)調查發現，上周飛行時"開天窗"的波音737客機服役15年來平均每天起降7次，超乎尋常。西南航空經過排查已發現另外5架客機出現機身裂痕。
上週五，美國西南航空公司的一架波音737-300型客機從鳳凰城機場起飛後不久，機艙上方突然被撕開一道1.5米長的大口子，客機最終緊急迫降尤瑪軍用機場，機上118名乘客所幸沒有受傷。
美國聯邦航空管理局今天公佈的初步調查結果顯示，這架出事飛機自運營以來共飛行了48740小時，累計起降39781次，平均每天起降7次，飛行強度超乎尋常。航空專家稱，飛機起降會導致機艙增壓和減壓，對機身造成最大壓力，機身連接處容易出現金屬疲勞。
"開天窗"事件發生後，西南航空緊急取消了630架次航班，共78架波音737舊型號飛機接受檢查，至今已發現五架飛機出現機身裂痕。聯邦航空管理局指出，全球共有175架737舊型客機需要進行停飛檢查，其中美國國內共有80架。
聯邦航空管理局週二發佈適航指令，要求各航空公司在5天內對所有起降超過3.5萬次的波音737舊型飛機進行檢查，同時對起降不足3萬次但使用頻繁的波音737舊型飛機同樣進行嚴格檢查。波音公司向各航空公司發佈服務通告，要求起降超過3萬次的舊型號737客機需要進行嚴格排查，建議重點檢測飛機蒙皮連接部位。
波音737舊型號客機的首席設計師保羅 理科特今天表示，這些舊型號737客機通常至少可以承受6萬次起降，而出事的西南航空737客機至今起降39000多次，尚處於"中年"，出現這次事故令人不解。(完)
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