俄羅斯阿塞拜疆伊朗將合建鐵路直通印度洋

　　環球時報特約記者宋華報道 俄羅斯《獨立報》2月15日報道，儘管國際社會再次對伊朗實施經濟制裁，但是俄羅斯和阿塞拜疆並不準備撕毀與伊朗的合作項目，其中包括在北南國際交通走廊框架內修建鐵道直通印度洋的項目。

　　據悉，合建鐵路、實現三國軌道交通線的貫通，是俄羅斯、阿塞拜疆和伊朗三國鐵路發展的優先方向之一，主要用於確保從斯堪的納維亞國家直到印度洋沿岸的往來貨物運輸。為落實這一合作項目，實現鐵路幹線的貫通，俄阿伊三國進行了長達10年的談判，最近一次談判日前在德黑蘭進行，最終簽署的三份合作文件將會加速推動項目的落實進程。三方商定共同努力修建從伊朗的拉什特市到阿斯塔拉市再到阿塞拜疆境內的阿斯塔拉市的鐵路線，為此目的計劃成立註冊資金為300萬美元的聯合企業，負責鐵路的設計、建設和使用，三方按照同等比例參與項目投資。

　　阿塞拜疆國有鐵路公司總裁阿斯克羅夫表示，從經濟角度來看，該項目非常有利，目前已有17個國家宣佈參與該項目並非偶然。其實質在於延長從芬蘭赫爾辛基到俄羅斯聖彼得堡、莫斯科的泛歐交通走廊，使用多種運輸方式(鐵路列車、油罐車、集裝箱、公路拖車)把貨物經阿塞拜疆運送到伊朗、印度和海灣國家。

　　專家們認為，北南國際交通走廊項目的實現將會帶來一系列明顯的益處，無論是對項目參與國，還是其他國家。首先，從歐洲到印度洋的陸上交通線將會縮短800公里，初期該方向的貨運總量能達到每年500萬噸，今後會增至2000萬噸；其次，與途經蘇伊士運河的貨運路線相比，經此鐵路幹線運送貨物的費用將會下降10-15%，時間則會縮短20天；另外，北南交通走廊實際上將成為新的運輸物流幹線，甚至影響地緣政治和地緣經濟的現有格局。

　　因此，項目參與國準備積極加速落實進程，目前的主要建設工作將在伊朗境內進行。至於阿塞拜疆方面，應當改進從與俄羅斯交界的亞拉姆站到與伊朗交界的阿斯塔拉站全長500多公里的鐵路線，建成4條各長1050米的站線，以及相應的海關、檢查站、101米長的鐵路大橋。預計整個項目造價約為4億美元，在物價日益上漲的情況下，最終造價可能會適度提高。