俄羅斯對圖-154下禁飛令 事故率為一般客機6倍

　　俄羅斯媒體3日報道，由於在新年第一天就發生了圖-154客機起火爆炸事故，造成3人死亡，40多人受傷。俄羅斯航空安全部門已經下令各航空公司暫時停飛圖-154客機，以待安全檢查。

　　對全國圖-154進行檢查

　　1月1日，隸屬於俄羅斯科加雷姆航空公司的一架圖-154客機，準備執行從烏拉爾地區的蘇爾古特飛往首都莫斯科的飛行任務。但在起飛滑行階段，飛機引擎突然起火，隨即引燃了油箱。在隨後的爆炸中有3人死亡，40多人受傷。

　　事故發生在新年第一天，因而在俄羅斯國內引起強烈反響。媒體和各界人士呼籲航空安全部門要對國內所有服役的圖-154客機進行一次全面徹底的安全檢查。

　　事故發生兩天后，俄羅斯交通運輸監督局對國內擁有圖-154客機的航空公司下達了“禁飛令”。

　　根據該命令，在1日的飛行事故調查出結果，並且有關航空公司拿出切實整改措施之前，暫時停飛圖-154客機。據俄媒體報道，目前俄羅斯正運營的圖-154客機共14架。

　　飛機黑匣子已經找到

　　目前有關事故的原因還在調查中，曾有俄羅斯官員一度認為不能排除恐怖襲擊的可能。但根據俄羅斯緊急情況部的説法，飛機引擎起火是由電線短路引起的。

　　據俄羅斯媒體報道，1日當天出事的圖-154客機已經有27年的機齡。所以事故很可能是因為飛機老化，並且維修保養不當所致。

　　目前飛機黑匣子已經找到，相關部門正在對飛行信息進行研究。

　　（張樂）

　　■ 新聞背景

　　中國2002年停飛圖-154

　　自從1968年首次試飛以來，該型號客機已經發生30多次事故，中國和一些歐洲國家，早已停飛此型號客機。

　　出於和美國競爭，前蘇聯的圖波列夫設計公司在上個世紀60年代研製了以該公司命名的圖-154系列客機，抗衡當年的空中霸主———美國波音727客機以及歐洲的三叉戟客機相媲美。

　　由於缺乏必要的技術更新和零部件生産，圖-154客機于2006年停産。

　　圖-154客機投入使用以來，事故率達3%，而一般客機的平均事故率為0.5%。

　　中國在1985年起開始引入該型號客機的改進型圖-154M，曾擁有大約30架。不過考慮到安全性、耗油量、飛行成本以及技術更新，2002年中國停用了此型號客機。

　　（張樂）