最大年輸油量達3000萬噸的中俄原油管道正式投産輸油

1月1日，在漠河輸油站，兩名工人在罐區進行巡檢。新華社記者王建威攝

　　在鋪設原油管道之前，中國由俄羅斯進口石油主要靠鐵路運輸。輸油管道開通後，不僅輸送量大幅提高，運輸成本也將大大降低。

　　姚偉表示，作為中國油氣進口的四大通道之一，中俄原油管道建成投産對提高中國能源供給水平、改善進口結構、促進經濟發展將發揮重要作用。

　　俄羅斯駐華商務代表齊普拉科夫在上月初于北京舉行的新聞發佈會上表示，俄中原油管道竣工標誌著兩國能源合作進入一個新的發展階段。

　　中國海關方面提供的數據説，依照目前國際原油價格測算，１５００萬噸原油將為中俄兩國增加約８０億美元貿易額。

　　擔負中俄原油管道漠大線運行任務的中國石油管道公司大慶分公司介紹説，管道從２０１０年１１月試運行至今狀態良好。姚偉表示，中俄原油管道目前已經與東北管道並網運行。俄羅斯原油到達林源站後，將進入東北管網輸送到大連、撫順等煉油廠。

　　漠河首站主控室的電腦監控屏顯示，俄羅斯原油輸送流速約每小時２１００立方米。按照計劃，俄羅斯原油開閥首日將輸送４．２萬噸，一月份總計１３２萬噸。

　　黑龍江省出入境檢驗檢疫局漠河辦事處承擔進口俄羅斯原油的質量檢驗任務。辦事處主任羅學鋒介紹説，工作人員每天採樣一次，檢驗進口原油的水分、雜質、含硫等指標，並與俄方提供的檢驗數據比對。

　　“從前期試運行階段和正式輸油首日的檢測結果看，原油符合雙方協定的標準。”羅學鋒説。

　　中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所副研究員李福川説，從經貿合作的角度看，中俄原油管道建成投運，不僅會明顯增加貿易規模，有利於兩國原油貿易多元化，也進一步加強了經濟互信，鞏固了兩國戰略協作夥伴關係的經濟基礎。