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發佈時間:2010年12月21日 11:31 | 進入復興論壇 | 來源：中國新聞網
Sierra Nevada：“追夢者”（Dream Chaser）航天滑翔機。
中新網12月21日電 從1981年至今，美國航天飛機曾是人類太空探索里程碑，運載大批航天員往返太空。但隨著“發現”號及“奮進”號將於2011年相繼退役，一個時代即將過去。據香港《文匯報》報道，華盛頓未來打算將太空探索焦點轉到火星等外層空間，載人航天的重任則會落在私人企業肩上。
根據美國宇航局(NASA)的計劃，“發現”號將於明年2月初執行最後一次任務，“奮進”號也會在4月1日升空。兩架航天飛機均會為國際太空站補給物資及人員交替，返回地球後就將退役。
報道稱，美國會早前曾批准“阿特蘭蒂斯”號于6月再升空一次，將整年的補給送上太空站，但有關方案仍未獲撥款。假如民營航天企業及時接手補給工作，任務還是可能取消。無論如何，航天飛機于明年內全數退役已是既定事實。
美國共研製出5架航天飛機，每架造價20億美元，發射100多次，每次“燒錢”5億美元，加上龐大的保養維修費用，給NASA財政造成沉重負擔。此外，“挑戰者”號和“哥倫比亞”號先後於1986年和2003年失事，餘下3架也已徐徐步入“暮年”。
光輝時代遠去，美國航天路前景並不明朗。根據總統奧巴馬的太空計劃，未來NASA將集中于探索火星等更具開拓性任務，因此在下一代“奧賴恩”載人飛船服役前，美國派人上太空只能靠租用俄羅斯或民營企業的宇宙飛船。
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