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發佈時間:2010年11月26日 10:15 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺消息（中國新聞）：由於出事地點是在橋上，引發了眾多猜疑，《華商日報》記者特別專訪了當地橋梁設計建築權威、鑽石橋承建方亞洲建設有限公司楊總工程師。他表示，鑽石橋從設計、施工到驗收都合乎安全標準。
總工程師指出，鑽石橋橋長100米、寬8米，有效承載為280噸，設計安全承載為560噸，而且還針對節日人潮的特點，將設計系數提高到為2.0，比普通橋梁的1.2至1.5高出許多，這意味著即使橋上站滿近萬人，大橋也一樣安然無事。意外發生後，橋體依然保持完好就是最好的見證。
針對觸電一説，以普通的常識就可知道，如若真發生漏電事故，後果更不堪設想。這位總工程師還是從專業的角度指出，橋樑上的綵燈全為時下最為節能的LED燈具，電線上的電壓僅12伏，對人體根本沒有影響，也不會因破損漏水等意外導致電壓突增。所以觸電説純屬無稽之談。
針對橋梁晃動問題，總工程師指出，其實每座橋梁都會産生不同程度的晃動，從安全系數出發，橋梁設計得越安全，可晃動的範圍也相應越高，該橋梁是一座懸索橋(即吊橋)，屬於柔性橋，合理的上下振動是此類橋的特點，因此都選用強度高、韌性強的高新科技材料。事發當時，儘管橋上人流密度已達到極限的每平米12人，以每人50公斤計算，都屬於可承載範圍，也會産生輕微地晃動，但全屬於正常範圍之內。
針對橋身寬度的問題，他表示，問題不在橋寬，而是當時的人流，如果橋身做寬了，傷亡人數可能因人流過多而造成更大悲劇。針對溺水致死的問題，他也做了詳細的説明，當時水並不深，僅為1米3左右，越橋跳水者可能因體力耗盡，或被後者跳入時所踩到。
（編輯：喬金玲）
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