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發佈時間:2010年11月19日 10:37 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺消息（中國新聞）：通用汽車這家百年老店，它的重新上市已經不僅僅是一個商業故事，還關係到美國政治：政府希望以此證明當年援助通用汽車決定的正確性，重獲民眾支持；而不少民眾對此並不買賬。
2009年，美國政府向通用汽車公司注資入495億美元，換回通用汽車61%的普通股及21億美元的優先股，成為通用汽車的最大股東。不少民眾對政府救助大企業的行為不滿，這也是導致民主黨中期選舉慘敗的因素之一。
而通用汽車剛開始贏利就積極推動重新上市，除了自身希望稀釋政府股份，摘下“政府汽車”的標簽外，美國政府也扮演了重要角色。通用汽車的成功上市，對剛剛失去了眾議院控制權的民主黨政府，無異於一支強心劑。美國政府負責汽車業重組的官員當天就高調宣佈，政府救助通用的決定是正確的。
上市後，美國政府的持股比例將從61%降至33%，並將在以後幾年裏逐漸拋空剩餘股票。根據路透社的計算，在首次公開募股中，以每股33美元減持了約28%股份的美國政府其實虧損40億美元。要想全身而退，餘下的每股售價需要超過49美元。有分析人士指出，現在並非通用上市的最好時機，美國政府只求早日脫身的做法非常不負責任。
此外，雖然美國政府曾經表態説，希望散戶能從通用汽車的上市中分得一杯羹，但華爾街的承銷商還是將90%的認購份額給了機構投資者。也就是説，從通用汽車股價飆升中獲益最多的是大機構。不少人抱怨，當通用汽車處於危機之時，美國政府動用普通納稅人的錢拯救了通用汽車。如今通用汽車度過難關蓬勃發展，這些納稅人卻無法從中獲益。
（編輯：呂珍慧 喬金玲）
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