美聯航與大陸航空合併 世界最大航空公司誕生

　　新華網消息：美國聯合航空公司與美國大陸航空公司于1日最終敲定合併交易，催生全球最大航空公司。新航空公司定位於吸引更多乘坐國際航班的公務旅客，同時在價格方面保持競爭力。

　　聯合航空（下）和大陸航空（上）所運營航線較少重復。因此，相比航空業內其他聯姻，這兩家企業合併更具合理性。新華社發

　　【美聯社美國芝加哥10月1日電】題：美聯航與大陸航空完成合併協議

　　美國聯合航空公司與大陸航空公司1日達成合併協議，成為世界第一大航空公司。新公司將把服務目標鎖定在商務旅行者身上，同時機票定價與廉價航空相比也有競爭力。

　　合併後的公司將沿用美國聯合航空公司名稱，機尾使用大陸航空的顏色和地球標識。這次合併令美國國際航線呈三足鼎立局面，它們是合併後的聯合航空、達美航空和美利堅航空，國內航線仍為西南航空公司把持。

　　一些業界人士認為，這次合併可能導致機票價格上漲，儘管兩家公司都表示，來自西南航空等低成本航線的價格壓力令它們難以漲價。

　　這兩家公司的最終合二為一還需要一年或更長時間。目前，美聯航和大陸航空的乘客還繼續通過各自公司的櫃臺辦理登機手續，公司的飛行里程累積計劃仍然分開運行。

　　大陸航空的老闆斯米塞克將擔任合併後的航空公司首席執行官。他説，乘客不用擔心里程累積問題。新公司已于週五以美聯航過去的標識在紐約證券交易所開始交易，股價上升4%，達到24.6美元。

　　新公司表示，將在明年春季推出更為統一的産品。預計新公司會在2012年初得到新的營業許可。

　　兩年前，美國還有至少5家大型國際航空公司。2008年10月，達美航空兼併西北航空，成為當時世界上最大的航空公司。這一成功兼併使得美聯航與大陸航空在今春決定攜手。美聯航和大陸航空今年8月的總客流量比達美航空高8.7%，合併後新航空公司的每日航班將達5800班，而達美航空為5715班。

　　新公司希望航線的擴大能吸引更多高消費公務旅行者。公司還著手削減開支，包括砍掉大陸航空在休斯敦的運營中心等。

　　公司説，截至2013年，合併帶來的新增收益和降低成本總額將達12億美元，其中因航線網絡擴大獲得的新增收益達9億美元。

　　摩根公司分析人士貝克對這個説法提出質疑並指出，達美航空也曾表示並購會帶來15億美元的營業收入，但最後它的收益情況也只與業內同行平起平坐。