夢想有多遠，人類就能走多遠 群雄逐月飛天路

專題:嫦娥二號衛星探月之旅

1969年7月20日，美國宇航員首次登上月球。

前蘇聯的無人登月器“月球2號”。

歐洲首個月球探測器“智慧1號”。

日本“月亮女神”升空。

印度“月船1號”。

　　月球，是離我們最近的星球。人類要達到更遠距離的太空，月球將是最好的中轉基地。不僅如此，月球上還有著可滿足人類萬年能源需要的原料，還很可能有水……所有這些，都讓人類對月球探測有著持續不斷的熱情。新世紀，不少國家都制定了各自的探月計劃，相繼發射了月球探測器，掀起探月新高潮。

　　據《解放軍報》

　　美國

　　欲重返月球建立基地

　　1972年12月，美國“阿波羅”17號飛船對月球進行了最後一次考察，此後登月競賽的狂熱便驟然降溫。由於美蘇太空競爭的天文數字投資未能兌現實際利益，耗資巨大的“阿波羅”計劃完成後，月球探測陷入長達20餘年的低迷狀態。直到1994年，美國宇航局發射了“克萊門汀號”環月探測器，除了測繪月球地貌，還對月面元素的分佈與含量進行探測，併發現在月球南極可能存在水。

　　1998年1月，美國又發射了“月球勘探者”，它同樣發現在月球兩極的盆地底部可能蘊藏固態水。由於水的存在意味著人類在月球上生存的基本條件已經具備，伴隨這一發現而來的是美國重返月球計劃。

　　2016年之前，美國將有多個無人駕駛月球探測飛船連續升空，其目的都是為宇航員重返月球打基礎。目前探月飛船的設計正在展開。如果所有的前期準備工作就緒，在2020年開始月球基地的建造工作。

　　俄羅斯

　　2025年前載人登月

　　1959年9月14日，前蘇聯的無人登月器“月球2號”成為第一個到達月球的人造物體。此後20年間，前蘇聯先後開展了29次探月活動，並取得了輝煌的成就。

　　進入21世紀後，俄羅斯再燃大國夢想，在這樣的背景下，俄羅斯重新開啟探月旅程，宣佈在2025年前將宇航員送上月球。至此，昔日曾翱翔太空的雙頭鷹再次將目光投向月球。

　　俄羅斯月球探索先驅、拉沃奇金科學生産聯合公司總設計師戈奧爾吉波利修克他透露，俄羅斯計劃在2009年~2010年開始實施自己的探月計劃。該計劃不僅要實現俄羅斯載人登月的夢想，還要在月球建立永久基地。2011年至2012年，俄羅斯將進行首次載人探月飛行。

　　俄羅斯在力爭實現探月載人登陸的同時，還推出“探月旅行”來吸引那些有支付能力的富豪。

　　揭秘：

　　功勳科學家突然病逝

　　蘇聯登月項目受重創

　　蘇聯N-1運載火箭和登月方案的總設計師是著名的功勳科學家、首席航天設計師科羅廖夫。

　　科羅廖夫的火箭設計及登月計劃體現了當時的最高水平。按照自己的方案，科羅廖夫有可能繼續創造輝煌，但疾病擊碎了他的夢想。1966年1月13日，科羅廖夫因結腸腫瘤入院手術。但手術中發現了一個更嚴重的腫瘤，造成動脈破裂大出血，緊急搶救未果。1月14日，科羅廖夫去世。他的突然去世使整個登月項目受到了重創。

　　歐盟

　　拉開探月高潮序幕

　　“全世界即將掀起新一輪的探月熱潮，這一次，歐洲航天局要走在前面。”去年9月，歐洲首個月球探測器“智慧1號”成功撞擊月球後，歐洲航天局官員如此表示。他們計劃利用“太陽能鑽探器”在月球表面鑽出一個直徑50厘米的鑽孔，通過儀器對岩石樣本現場分析並將結果傳回地球，而且希望利用小型火箭將樣本帶回地球進行研究。科學家們希望在月球上找到源自地球的早期隕石，通過分析隕石樣本來探尋人類生命起源。

　　今年3月，在德國航空航天協會組織的一次研討會上，德國科學家宣佈了自己的探月計劃。英國計劃在2010年前將一個無人探測器送入繞月軌道，尋找適宜人類居住的地點。

　　歐航局將在2020年前分4個階段進行月球探測，計劃在2012年將宇航員送上月球，2025年左右完成永久性月球基地建設。

　　日本

　　擬建無人探月基地

　　2007年9月，日本“月亮女神”衛星探月取得多項成果：描繪出高精確度月球全球地形圖；發現月海底部存在彎曲的層狀構造；發現月球表面正面和背面重力存在差異等。

　　特別是，日本研究人員根據“月亮女神”傳回的圖像和數據分析發現，月球表面存在直徑60至70米、直通地下巨大熔岩隧道的垂直洞穴，這可能成為未來探月基地選址的有力候補。

　　2009年6月，日本出臺了首個“宇宙基本計劃”。在月球探測方面，“宇宙基本計劃”提出首先要在2020年前後實現雙腳步行機器人探月。

　　2010年5月，日本提出計劃在2020年前投入約2000億日元，用於在月球建立無人探測基地。將先在2015年進行月球表面的短期探測，然後於2020年在月球南極地區設置有太陽能發電和通信等功能的無人基地，對月球內部結構等進行探測。

　　印度

　　月船2號即將起程

　　2008年10月，印度月球探測器“月船1號”發射升空。“月船1號”攜帶印度自己研製的5個科學儀器和美國、歐洲國家提供技術及設備支持的6個科學儀器，收集月球地理結構、化學構成及礦藏等數據，並收集月球地理數據以繪製高精度的三維月球地圖。11月14日，“月船1號”所攜帶的月球撞擊探測器也成功撞擊月球。

　　而“月船1號”的發射，只是印度空間研究組織于2003年提出“登月計劃”的第一步；接下來，印度準備在2011年實施“月船2號”項目，向月球發射繞月探測器，並使一個機器人車在月球表面實現軟著陸；第三步，2025年實現印度宇航員登月。

　　分析：

　　探月非易事

　　探者皆受益

　　自20世紀50年代末以來，全世界一共發射了122個月球探測器，其中59個獲得成功。

　　進入21世紀後，打破20世紀只有3個國家對月球探測的壟斷局面，多個國家或組織紛紛制訂自己的計劃。

　　目前，各國方案別具特色。有的是計劃發射繞月探測器，有的則準備把無人月球車送到月球表面，有的則直指建立月球基地。

　　中國空間技術研究專家龐之浩指出，探月對遠距離測量技術、熱控技術、軌道設計等的要求很高。有許多不易解決但事關探月成敗的技術難題。

　　月球沒有大氣，磁場微弱，內含礦藏，引力只及地球的六分之一。龐之浩指出，這樣的條件使月球成為建造高真空微重力實驗室、太空天文臺的理想場所。

　　對月球礦物和水冰的研究，有望就地取材研製火箭燃料，使宇航員更便捷地飛赴火星甚至其他天體。

　　專家們還設想在月球大面積鋪設太陽能電池板，積蓄電能；提取月壤中的寶貴元素，就地生産核電。而美國“阿波羅計劃”的探月技術曾對該國信息、材料、控制技術影響巨大，約有3000個探月技術項目轉為民用。

　　在遠去了美蘇競賽的餘音後，不少國家經過理性思考都看到了探月的重要意義。因此，近些年來探月逐步升溫。