紐約時報:"立體公交"將解決中國交通堵塞?

　　美國《紐約時報》2010年8月18號文章："立體公交"（straddling bus）成為解決中國交通擁擠的解決方案

　　記者：貝蒂娜 瓦森訥（BETTINA WASSENER.）/ 安德里亞 鄧（ANDREA DENG）

立體公交渲染圖，既不需要高架路也不需要昂貴的地下隧道。

　　假如你所在城市的馬路交通堵塞，空氣嚴重污染，你怎麼辦？試著設計一種不佔地面空間的交通工具。車輛最好還是部分靠太陽能驅動。

　　中國深圳一家公司就這麼做了。為了解決中國的交通擁堵和空氣污染問題，深圳華世未來泊車設備有限公司設計了一種明顯看著外形怪異，超寬且超高的交通工具，但能夠搭載1200名乘客。

　　儘管叫做"立體公交"，華世公司的發明和地鐵在許多方面都很類似，但既不需要高架軌道也不需要昂貴的地下隧道。車廂橫跨兩條車道的寬度，下層像是一對柵欄式的高蹺，高於路面，因此下層空間可以允許車輛通過。它沿固定線路開行。

　　華世公司的超大號發明寬6米，靠城市電力系統和安裝在車頂和公交站的太陽能光伏板混合供電。

　　項目試點已經在北京市開始運營，還有其他幾個城市對此項目也感興趣。

　　公司宣稱這種交通工具時速可達40公里，能夠減少主路25%到30%的交通擁堵。

　　立體公交可以替代40條普通公交線路，能夠節省860噸汽油，這是40輛公交每年要消耗的量，減少2640噸碳排放，設計者宋有洲説。

　　"我在為自行車和汽車設計新型停車位時，産生了這個想法，"宋先生上周接受電話採訪時表示，他和幾位合夥人2009年創辦了該公司。"我注意到了交通擁堵問題，就想是否能讓公交也在空中行駛。"

　　這樣的設計也凸現了中國爆炸式經濟發展所帶來的一系列問題。

　　中國城市人口近年來迅速增加。去年麥肯錫諮詢公司一份報告指出，到2015年將有3.5億人移民到城市，這比美國人口總數都多。中國有超過220個城市擁有百萬人口。與之對比，整個歐洲現在才有35個百萬人口數量級的城市。

　　所有這一切都造成了對城市基礎設施的巨大需求，麥肯錫公司估計2025年前中國將再建170個新的大型交通設施系統。

　　與此同時，隨著個人財富增長，越來越多的人有了車，交通擁堵也隨之加劇。

　　中國是世界最大的污染國，北京迫切希望減少碳排放。官方正努力推進太陽能的利用和低能耗交通設施。

　　華世公司的發明看起來已經得到了來自北京的初步批准。首都北京的門頭溝區正在測試該項技術，打算今年年底先建設9英里的線路。假如實驗成功，將有116英里線路投入建設。

　　"宋先生的設計和我們的綠色交通概念，著眼未來的遠見相一致。我們希望儘快開工建設，儘早投入運營，"門頭溝區科委主任張文波説，不過他補充説一些必要的手續審批需要時間和前期投資。

　　宋先生説河北石家莊和安徽蕪湖已經申請了建造立體公交的資金，同時四川瀘州市也顯示了濃厚興趣。

　　宋先生説，車輛將由中國南方股份有限公司本月底開始生産。

　　包括一輛車和25英里路面設施在內，費用為5000萬人民幣，他説這大約是建造一條相同長度地鐵造價的十分之一。（編譯：齊磊）