[視頻]日本部分高速公路試行“零收費” 免費路段總長佔兩成

　　中國網絡電視臺消息（中國新聞）：28號，日本全國31個都道府縣的37條高速公路中有50個路段開始試行高速公路“零收費”。據日本nhk電視臺當天援引國土交通省的消息，截至當天中午12點，自淩晨開始實施的“零收費”政策的確導致部分高速公路路段車流量有所加大，但未造成大規模交通堵塞。

　　在島根縣濱田市通往廣島縣的濱田高速公路段入口處，當天的上班早高峰時段，下行線方向出現了短暫擁堵，但沒有發生嚴重的塞車狀況。另據負責監控高速公路堵車信息的日本道路交通信息中心的數據，當天所有“零收費”試運行路段在上班早高峰時段，路況普遍良好，沒有出現車大塞車狀況。

　　較為有趣的是，通過首都圈的“八王子環道”和“新湘南環道”的周邊國道車輛比平時有所減少，而在出口附近與國道的會合點卻發生了交通擁堵的狀況，堵車長龍從500米到700米不等。

　　據日本共同社的消息，試行“零收費”路段總長約1652公里，佔日本全國高速公路網總長的兩成。“零收費”試行項目涉及金額則高達1千億日元（約合人民幣76億元），將於明年3月底截止。在此期間司機駕車行駛于試行“零收費”的高速公路路段，一律免繳過路費。

　　據悉，在“零收費”試行項目結束後，國土交通省將對政策試行路段的周邊道路車流量變化，沿途旅遊景點的遊客流量變化，和對物流業、其他交通工具造成的影響等進行綜合評估。

　　分析人士指出，對於民主黨在競選綱領中為擴大內需而提出的高速公路“零收費”政策，實際對日本國民經濟的拉動程度還很難預測。譬如很多民眾或許因此選擇駕車出遊，但實際消費額不一定會增加。而如果卡車等貨運車輛因為“零收費”政策紛紛涌入高速公路上行駛，可能會使得這些路段在早晚上下班的高峰時段出現嚴重擁堵。另外，執政黨選擇此刻兌現“零收費”承諾，也是為了趕在下月11號舉行的參院大選前為民主黨拉票造勢。