新華網意大利蒙扎9月7日奧運專電(新華社記者馬邦傑) 上海小夥子馬青驊8歲起開始練習賽車，16年後終於夢想成真，成為一名一級方程式（F1）賽車手。16個歲月春秋，看似漫長，而留給馬青驊的卻只有一種感覺：不解的癡情。

　　9月7日，在F1意大利大獎賽蒙扎賽道，馬青驊終於迎來了從孩提時代就期盼已久的時刻：駕駛F1賽車在賽道上飛馳。這不僅是他個人職業生涯邁出的一大步，也是中國賽車邁出的重要一步——中國從此有了真正意義上的F1賽車手。無論他將來成就如何，他都已經書寫了新的中國賽車歷史。

　　24歲的馬青驊是中國第一個F1賽車手。沉著的小夥子為此也感到非常自豪：“F1車手是萬里挑一後再萬里挑一，全世界只有24個F1正賽車手，能拿到F1賽車超級駕照的也不過百人。”

　　據馬青驊的經紀人金勇介紹，這個上海大男孩還是唯一一個駕駛過F1賽車的中國人。他説：“比賽用車只有車手在比賽期間才能開，其他時間按照規定要封存起來。按照國際車聯的規定，非F1車手可以試駕退役至少兩年的F1賽車，試駕要到專門的賽道，周圍還要有大量的專業人士服務，一次費用估計要花費20萬歐元。據我所知，除馬青驊外，中國人目前還沒有正式駕駛過F1賽車的。”

　　包括這次意大利大獎賽練習賽在內，馬青驊也只開過兩次F1賽車。兩個月前他為了考取超級駕照，駕駛F1賽車在英國銀石賽道上行駛了483．062公里，順利拿到駕照。

　　兩天前，他又從目前效力的HRT車隊得到了一個讓他振奮的消息：將參加意大利大獎賽練習賽。這標誌著他正式成為一個F1車手。

　　在他之前，曾有一些中國車手努力過，但至今都沒成功。為什麼馬青驊卻做到了？

　　“因為我對F1的癡愛。F1的速度和激情讓我癡迷，”馬青驊回答説，“沒有這份癡迷，很多難關是闖不過來的。成為一名F1車手需要付出的太多，沒有極端超常的熱情，是不可能堅持到底的。”

　　培養一名F1車手需要花費大量的金錢。據HRT車隊一名不願透露姓名的人士説，中國培養一個F1車手預計要花1億元人民幣。不過馬青驊沒有花那麼多錢，因為他一帆風順，機遇較好。

　　不過，馬青驊其他方面的付出依然讓常人難以預料。最近在西班牙訓練的半年期間，他每天訓練6個小時，要跑1萬米，並且要限制在50分鐘內，然後騎自行車半個小時，儲備體能，另外還要進行大量的專項訓練。

　　“説真的，那非常辛苦，又很枯燥，”他説，“但要想成為一個車手，就必須要去那樣付出。”

　　雖然已是一名F1車手，但馬青驊仍在拼搏的路上，他還不是一名正賽車手，成功距離他其實還很遙遠。他必須要在辛勤的準備中，等待機會的到來。

　　不過通過這次練習賽，HRT車隊已經給他一個非常清晰的信號：只要他肯努力，機會一定會降臨到他的頭上。