新華網裏約熱內盧１１月２７日體育專電（記者王帆）本年度的Ｆ１巴西站正賽——全年比賽的收官之戰，于當地時間２７日在巴西聖保羅英特拉格斯賽道進行，結果紅牛車隊兩位車手韋伯和維特爾分獲冠、亞軍，邁凱輪車手巴頓獲第三。

　　至此，２０１１年度Ｆ１大獎賽落下帷幕，德國車手維特爾和紅牛車隊分獲車手和車隊總冠軍。

　　在此前一天進行的排位賽中，已提前鎖定車手總冠軍的紅牛車隊德國車手維特爾奪得桿位，他的隊友、澳大利亞人韋伯列第二，為紅牛贏得了正賽完美的發車位置，邁凱輪車隊的巴頓和漢米爾頓分別獲得正賽第三和第四的出發位置。這是維特爾在本賽季拿到的第１５個桿位，打破了傳奇車手曼塞爾從１９９２年保持至今的單賽季桿位數量紀錄。

　　正賽當天聖保羅陰雲密布，英特拉格斯賽道附近下起了雨，但所幸雨一直沒有波及到賽事。發車後，排在前兩位的紅牛車手穩穩保持著領先位置，倒是第五位發車的法拉利車手阿隆索勢頭很猛，很快超越漢米爾頓並在第１１圈超越巴頓追至第三。

　　比賽在第１０圈發生一點小意外，舒馬赫嘗試超越巴西本土車手塞納，遇到後者頑強抵抗，結果塞納賽車的前翼和舒馬赫賽車左後胎發生碰撞，迫使舒馬赫進站維修。幾圈之後塞納接到賽會處罰通知，被迫再次進入維修站。

　　從第１５圈開始，領先的維特爾告知車隊其變速箱出現故障，車隊要求他降低發動機轉速，這使得他身後的韋伯得以快速靠近。到了第３０圈，韋伯完成對隊友的超越並將領先優勢保持到終點。

　　這次超越被許多人認為十分蹊蹺，法拉利車隊很快在其微博上進行了嘲諷，認為這是一次紅牛車隊內部的小把戲，目的是讓韋伯獲得一次分站賽冠軍，好讓他的車手積分超過法拉利車手阿隆索。

　　這是韋伯本賽季首次奪得分站冠軍，而正是這個關鍵的冠軍讓他獲得了年終車手季軍，僅以１分的最微弱優勢超越阿隆索。在２０１１年的Ｆ１年終車手積分榜上，維特爾遙遙領先獲得冠軍，巴頓獲亞軍，韋伯和阿隆索分列三、四位。車隊積分榜上，紅牛、邁凱輪和法拉利三家分獲前三名。