昨日，2011年第二屆環中國公路自行車賽進入到第五個賽段的鏖戰，本賽段從“觀音故里”遂寧至“鄧小平故鄉”廣安，賽段距離為143.8公里。賽道沿途景色優美，時而平川沃野、時而層巒疊嶂，充分展示了天府之國優良的生態環境。來自伊朗大布裏斯石化車隊的俄羅斯車手鮑裏斯再次展示了強大的衝刺能力，連續第二次獲得賽段冠軍。日本愛三競技車隊的西谷泰治和中華台北捷安特建大車隊的裏克羅傑斯分列二、三位。

　　專家分析稱，本賽段為丘陵賽段，起伏路面較多，並且在64公里及99公里處設有兩個2級爬坡點，在112.3公里處有一個衝刺點，因此對選手“集團衝刺”能力要求較高。但奇怪的是，比賽進入64公里處的第一個2級爬坡點的爭奪時，突圍集團中的五位選手並未發動實質性的爭奪，而是依次通過爬坡點。顯然，這五人已經達成了共識，為了能將優勢保持到最後，他們放棄了衝刺點的爭奪，保存體力爭奪賽段冠軍。但是後面大集團中的車手都是總成績排名前列的，他們的實力仍不容忽視。果然， 在通過第二個2級爬坡點後，大集團的速度明顯加快。黃衫擁有者穆拉延哈姆瑞特所在的中華台北捷安特建大車隊、個人總成績第二的伊萬科瓦列夫所在的俄羅斯國家隊、個人總成績第三的張順才所在的韓國國家隊等車隊開始輪流領騎大集團。在通過112.3公里的衝刺點後，突圍的五人集團領先優勢已被壓縮在2分鐘之內。此後，負責賽事播報的工作人員顯得異常繁忙，在很短的時間內連續播報大集團和突圍集團之間的時間差距。最終，突圍集團拼盡全力，但仍難敵大集團中的強手，在最後大約10公里處被追到，所有車手回到同一個大集團中。此後，雖然依然有車手突圍，但均被大集團牢牢掌控。比賽以大集團衝刺結束。

　　在本賽段結束之後，除了“爬坡王”圓點衫被中國卓比奧斯車隊的迪翁洛克奪得外，其他各色領騎衫均未發生變化，中華台北捷安特建大車隊的穆拉延哈姆瑞特依然保有黃衫，他的領先優勢為3分25秒，這個領先優勢在接下來兩個城市繞圈賽變化不大，但衛冕冠軍紐特裏什車隊的德克穆勒等車手衝擊黃衫的希望依然存在。中國香港車手黃金寶則將繼續身穿白衫，鮑裏斯不斷擴大衝刺積分榜上的領先優勢，“衝刺王”的藍衫似乎非他莫屬。值得一提的是，昨天中國國家隊的紀習濤在本賽段最後衝刺中處於集團的前列，讓我們看到了一絲希望，不過他最終未能進入前三名，名列第11位完賽。