8月，當第二十六屆世界大學生夏季運動會即將在深圳開幕之際，這座30多年來保持高速發展的年輕城市放慢了腳步，做出了一個令人眼前一亮的行動——大運會期間不限行、不擾民。

　　深圳正按照“簡約、低碳、綠色、活力”和“少擾民”的大運會辦會理念，向市民發出倡議，不強制限制機動車上路，而是鼓勵自願申報車輛停駛。自7月15日活動開展以來，行動得到了社會各界的積極響應。到8月2日下午5時，28.9908萬輛車自願申請大運會期間停駛，“綠色出行”成為這座城市的集體行動。

　　不限行是為不擾民

　　鼓勵市民自願申報車輛停駛

　　深圳市領導説，不限行是為了不擾民。

　　作為全國汽車密度最大的城市之一，深圳目前汽車保有量185萬輛，機動車密度320輛/公里，加上每天為大運會運動員、技術官員和媒體記者投入的600多輛班車……事實上，直到大運會開幕前一個月，深圳限行機動車的呼聲依然很高。

　　據悉，深圳也曾打算在“大運”期間對車輛實行“單雙號限行”等措施，但深圳市委領導請有關部門考慮，在“少擾民、儘量不擾民”的前提下，可否換換思路，變依靠“行政強制”為依靠“市民參與”去解開“交通”這道難題？

　　以軌道交通“稀釋”道路交通、以停駛公家車帶動私家車……深入調研、反復測算、精心設計，心裏有了底的深圳終於作出了“不一樣”的決定：“大運”期間不強行限制機動車上路、鼓勵市民自願申報車輛停駛。

　　7月13日，深圳市委書記王榮在“大運”倒計時30天大會上向深圳市民發出倡議：主動停用、少用機動車，更多地乘坐地鐵、公交“綠色出行”。

　　深圳市市長許勤説，幾年的大運會籌備工作已經給“示範”帶來必需的軟、硬條件，可以不採取行政手段強制車輛限行，保證市民正常出行。

　　警方發動停駛車輛近9萬

　　“開四閉三”小長假減少市民出行

　　深圳市領導認為，政府最大的“親民”是自己要作出表率，政府機構和公務人員應該在“綠色出行”中“唱主角”。

　　共青團深圳市委率先集體申報停駛，110多輛公、私車申報停駛了105個車牌；深圳市公安局開通網上申報平臺，局長李銘帶領幹警，並動員親友共申報停駛車輛近9萬輛；市委辦公廳、市人大等單位承諾100%“綠色出行”……短短半個月，深圳約有1.2萬輛公務車申報停駛。據悉，“大運”期間，深圳將停駛佔總數約一半的公務車。

　　除了自願停駛車輛，深圳警方承諾無獎罰停駛措施，申報車輛上路行駛收到的將是警方的一條提示短信。

　　據了解，在大運會期間實行“開四閉三”的小長假，即開幕式8月11日始放假4天，閉幕式8月22日始放假3天。難得的小長假帶給喜愛遊山玩水的深圳人“意外之喜”，據旅行社介紹，從7月起，報名利用大運會小長假出遊的客人越來越多。

　　6月28日，深圳全長156公里的5條地鐵新線全線開通，5條地鐵線路覆蓋機場、火車站和人口最集中、商業最繁華地區，大運比賽場館都可乘地鐵抵達。深圳剛剛全面投入使用的軌道交通，成為市民改變出行方式最好的替代。

　　“從家到單位開車30分鐘，坐地鐵20分鐘。”因為地鐵開通，家住香蜜湖的方先生已經很久不開車了。和他一樣因為軌道交通改變了出行方式的深圳人不少。

　　景田一小區的保安告訴記者，地鐵開通前，白天車庫基本上都空蕩蕩的，大部分車都開出去了。“地鐵一通，白天停在車庫裏的車明顯增多。”

　　“5條地鐵線路覆蓋全市5個區800多萬人口。”深圳市軌道辦的相關負責人介紹，新開和調整92條公交線路，在地鐵百米範圍達到600條公交線接駁。

　　大運會臨近，將指揮棒交給市民的大運會交通到底能不能有保障？目前不斷增加的市民自願停駛登記數據已經讓交警部門信心倍增。據透露，如果有40萬輛車在大運會期間停駛，大運會交通就可以得到緩解。

　　綠飄帶飄起來

　　“志願者之城”是底氣所在

　　讓深圳市領導下決心“不限行”的還有一條重要理由：“深圳市民城市榮譽感和環保意識都比較強”。

　　一夜之間，綠飄帶在城市飄起來。

　　7月24日，數百車友聚集深圳蓮花山公園，現場集體申報停駛，為愛車繫上一根綠飄帶。7月31日，記者在梅林加油站見到市民張先生。他一下子領取了好幾條綠飄帶，家裏的4台車全部都申報停駛。志願者李新天天到加油站幫忙，這一天她發出了160多條綠飄帶，當天全市累計發出綠飄帶5萬多條。

　　實際上，綠色出行活動給願意為大運會做貢獻的深圳市民提供了一個舞臺。

　　摒棄強制性的行政命令，把“綠色出行”的選擇權交給市民，成為社會建設的一次大膽創新與實驗。“綠色出行”自願行為就像一粒火種，點燃了這座城市人民的主人翁熱情，“人人都是東道主、綠色出行為大運”不再僅僅是一句口號，而成為一個城市的自覺行為。

　　18萬名註冊義工，近4000名註冊志願者，深圳是一座“志願者之城”。為城市、為公益的志願行為早就成為城市文化的一部分。單是志願服務大運的人數就遠超計劃的127萬，80%的少先隊員加入“小手拉大手”家庭志願計劃，由此帶動90萬名家長參與志願服務。

　　為大運會而推動的綠色出行志願行動，也正生長為一種可延續的綠色生活習慣。為愛車繫上綠飄帶的郭玲把QQ簽名改成了：“大運會之後，我們繼續綠色出行吧”。她告訴記者，身邊的同事朋友正在改變著出行方式，離家近的能夠走路就不坐車，住得遠的能坐公交就不開車。“我希望用行動支持深圳舉辦大運會，還希望從現在開始實踐一種綠色低碳的生活。”

　　與此同時，另一個信息更令人感嘆：“大運會期間，凡遇到與大運有關的運動員、教練員、新聞記者、大運志願者，還有因大運停駛的私家車主，一律免費……”深圳新樂小汽車出租公司紅色出租車駕駛員積極響應“綠色出行 給力大運”行動。承諾書由81名的哥聯名發起，承諾書中還特別強調，上述免費服務不需要公司提供任何補助。

　　交警局8月1日的數據證實，現在深圳早晚高峰期全市交通的擁堵點和擁堵時間均減少30%左右，部分主幹道斷面車流量較之前下降了約20％，整個路網的車速提高了10%左右。

　　而對這座城市來説，“綠色出行”的重點在於“自願”的原則。

　　深圳綜合開發院副院長曲建説，在大運會這十多天裏，深圳市民將交出一張關於公共文明素質的考試答卷，其中，可以看出深圳市民對城市的熱愛程度、看出深圳人的文明自覺程度。