國産新舟600渦槳支線飛機

　　我國新一代支線客機——首架新舟600飛機于6月29日在中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司總裝下線，這是一航西飛實施新舟飛機系列化發展、國際化開拓、衝擊渦槳支線飛機世界第一戰略的重要舉措，也是繼去年12月新支線飛機總裝下線後中國民機發展的又一件大事。上午11時，首架“新舟”600飛機總裝下線儀式將在一航西飛總裝廠房內舉行，工業和信息化部副部長苗圩、陜西省副省長洪峰出席了下線儀式。

　　新舟60的升級換代

　　中國一航研發的“新舟600”飛機實現了對首個中國民用客機自主品牌——新舟60的升級換代。它採用目前普遍運用於國際支線飛機的渦輪螺旋槳發動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優點，此外，與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格不同，新舟600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間，並可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降。

　　未來10年需求量超300架

　　中國一航民用飛機部副部長陳付生表示，根據目前的進展情況，預計該型飛機將在今年9月份首飛上天，2009年下半年開始進入市場，計劃到2010-2012年達到年産10-15架生産能力，訂單近百架，最終形成30架的年生産能力。屆時，新舟系列飛機將成為我國民機産業發展的重要支柱。

　　一航西飛總工程師何勝強表示，預計未來10年新舟600飛機在全球市場需求量將超過300架，國內超過120-150架。

　　新舟700已經立項並進入研製階段

　　陳付生還透露，代表未來新一代渦槳支線飛機國際水平的新型號———新舟700已經立項並進入研製階段，預計2014年交付首家用戶。新舟700的推出將在進一步鞏固非洲、亞太(含中國)和拉美等地區市場的基礎上，積極參與歐美地區的市場競爭，拓展發達國家渦槳飛機市場，與ATR和龐巴迪的最新型渦槳飛機在全球展開競爭，使新舟系列飛機成為世界市場上的主力機型。

　　新舟系列力爭成為領軍品牌

　　新舟600的上一代新舟60已經在中國以及部分東南亞及非洲國家投入運營。新舟600預計2009年交付首家用戶。據推算，未來20年，全球共需要渦槳支線飛機約1900架，新舟系列力爭成為這一領域的領軍品牌。