縣處級官員乘坐頭等艙違反中央規定

根據財政部公佈的《中央級差旅費和會議費將實施新管理辦法》，公務員的乘機標準有著嚴格的級別劃分，除非是緊急公務，且經濟艙的機票已經售完，否則部長乘機一般乘坐頭等艙，司局級以下一般都是經濟艙。而漠河縣委縣政府的主要領導，屬於縣處級官員，按照規定只能乘坐經濟艙。乘坐頭等艙無疑是違反了中央的相關規定。[>>詳細][>>詳細2]

以上是針對公務出行而言，但根據媒體提供的信息，無法斷定這些領導出行是否屬於公務，如若不是公務出行，則是典型的公權私用現象，是更嚴重的違規行為。無論是否是公務出行，這都是特權行為。

漠河縣沒有權利對南航的商業經營進行干預

在正常的市場經濟體制下，政府應該履行一個監管者的責任，製造一個公平公正的競爭環境，而不應該直接干預企業的具體經營活動，政府過度的管制，不但會給企業造成負擔，不利於其健康發展，而且極容易造成權利的資本化，導致官員的尋租腐敗行為。[>>詳細]

漠河縣政府的這道函，毫無監管的意味，僅是直接讓南航公司將相關的3為領導免費由經濟艙升為頭等艙，根據媒體的調查，票價間的差價為900元，這錢無疑是航空公司的損失。這是利用手中握有的權力對航空公司進行變相“敲詐”和“索賄”。

官僚體制下的“權力主宰”

縣領導升頭等艙雖是件“小事”，仍舊繞不開一個中國官僚體制中“權力主宰”的問題，與其類似的還有8月初“山西國土廳否定法院判決”的新聞，法律以及部門的法規在權力面前根本不具備實際效力，在漠河縣政府眼中，討好幾名重要領導顯然比財政部的一紙文件要更有價值，當然漠河的處理手段“高明”一些，因為在政府支出的賬面上，領導們的出行仍然走的是經濟艙的帳。但這中“下有對策”的做法，顯然是一種以行政的權力公然抗衡法規的行為，是對中央部門權威的一種挑釁。[>>詳細][>>詳細2]

傳統“官本位”思想根深蒂固

“官本位”是以“官”的意志為轉移的利益特權，把從從人民那裏獲得的權利，當成是謀取個人或小集團利益的工具，擁有“升頭等艙”特權的幾個官員顯然是漠河縣名副其實的“一把手”，在以官為本、以權為綱的邏輯下，“官”自然可以享受一般群眾難以企及的特權，獲得比別人多的利益。[>>詳細]

特權和腐敗總是連在一起

在當代社會，對公共權力一般都從法律、制度上作出比較明確的限定，為什麼卻能成為官員謀私的工具呢？這是因為，在有些官員那裏，法定之權被演變為法外之權，即特權。有了特權，就有了腐敗的可能性。

腐敗的基本軌跡是：執掌公共權力的人通過改變公共權力的作用方向和運行規則，使之成為特權，謀取不正當的私利。現階段我國社會上存在的四種腐敗基本形態（權錢交易、權權交易、權色交易、縱權享樂），都與特權直接相關。[>>詳細]