網媒陜西行：西安全力打造內陸最大“出海口”

    讓古都重回世界舞臺！

    記者：目前許多內陸城市都想抓住承接産業轉移的機遇，也在提高承接産業轉移的能力，西安在這方面有什麼特殊性？

    韓松：西安背靠西北地區的廣大腹地，西北其他城市的基礎設施未來可能會和西安在同一水平上，但軟硬體實力加起來，西安的西北龍頭地位十年之內是不可能撼動的！這兩年西安的城市規模在擴大，這個城市的承載能力——承載國際活動，承載産業轉移等等，基本的條件已經具備了，再加一個內陸港，這個城市走向國際化，應該是非常有希望的。

    西安有它的歷史，有國際化的基礎和框架，瘦死的駱駝比馬大，我就是要通過國際港，讓西安不僅是國際知名、不僅是旅遊熱點城市而已，而是和國際市場發生關係、參與國際經濟循環、參與國際競爭的城市。這樣，經過幾代人的努力，西安重新成為國際化大都市的構想就有可能實現！

    點評：陳智

    銅鑼灣集團董事長、“城市藍海”欄目特約顧問

    目前珠三角、長三角的産業往中部轉移，而且進一步往西部轉移，西安作為中西部溝通非常重要的樞紐和節點，地理位置非常有戰略意義，有重大機遇！而且同時擁有西部的政策和中部交通樞紐地位的便利。

    從交通來講，以前到西安基本只能選擇飛機，目前西安在構建的高鐵線路，向東、向南都在幾年內會一步步打通。新的交通體系的變化，改變了中國區域産業佈局的結構，這一點西安會比其他城市明顯得多，

    另外，西安是中國歷史最強盛的兩個朝代——漢唐的古都，這個文化底蘊對地區發展的潛力還遠遠沒有釋放出來，今後會有非常大的後發優勢。只是目前各地都在把經濟當重頭戲，而未來，文化將會在發展中扮演重要角色。

    西北地區唯一綜合保稅區西安綜合保稅區獲批

    西安國際港務區建設第五次省級聯席會議上獲悉，西安綜合保稅區已于２月１４日正式獲得國務院批准設立，成為西北地區唯一的綜合保稅區。

    該項目建成通過國家驗收後，將成為西安近年來打造的國際內陸港中最為重要的支撐平臺之一，有助於西安、陜西乃至西北地區進一步提高外向度，形成內陸型開發開放的戰略高地。

    根據國務院批復文件，西安綜合保稅區位於西安國際港務區內，東至西韓公路，南至潘騫路，西至港務大道，北至秦漢大道，面積為６．１７平方公里。西安綜合保稅區的功能和有關稅收、外匯政策按照《國務院關於設立洋山保稅港區的批復》的有關規定執行。

    據西安國際港務區管委會常務副主任強曉安介紹，西安綜合保稅區將包含１２０萬平方米的標準廠房、倉庫面積，規劃建設工作目前已經啟動，今年力爭完成一期投資２０億元人民幣，建設２０萬平方米的標準廠房和１０萬平方米的立體倉庫，確保項目能夠早日運營。