巨曉林:刻苦學習勇於創新 讓夢想在中國高速鐵路上延伸

　　最近，中央電視臺新聞聯播、焦點訪談以及人民日報、新華社、農民日報等中央和省部級新聞媒體對我的事情進行了集中報道，很多與我熟悉的朋友向我表示祝賀，也有很多網友對我表示敬意；中國中鐵和中鐵電氣化局各級領導對我給予熱情鼓勵；在我回老家探親時，我的父老鄉親敲鑼打鼓迎接我。此時此刻，我想説，中國中鐵是建功立業的沃土，只要有理想、有信心、有知識、有技能，農民工同樣能大有作為！

　　咱們國家第一條電氣化鐵路——寶雞至鳳州段就建在我的家鄉，我的很多同鄉參加了這條鐵路的建設，我從小就聽了很多電氣化工人不怕千難萬苦為祖國修建鐵路的感人故事。我夢想著有一天自己也能穿上藍制服，當一名鐵路電氣化工人。1987年3月，我得到中國中鐵電氣化局一公司招收農民工的喜訊，立即跑到村委會辭去了鄉村電影放映員的工作，辭別了親人，投奔到北同蒲鐵路電氣化工地。從那以後，我隨著鐵路電氣化建設大軍轉戰南北，參加了大秦線、京鄭線、哈大線、遷曹線等十幾項國家重點鐵路工程建設。

是“農民工也要懂技術”的信念，成為我鑽研技術的內在動力

　　剛上班的時候，我對鐵路電氣化技術是睜眼瞎，看啥都覺著新奇，看啥都看不明白。師傅鼓勵我説：“只要下苦功，沒有學不會的！”我白天跟著師傅學，晚上攆著師傅問，營地熄燈以後還悄悄地打著手電筒把學到的技術要領記在本子上。那時，有工友問我：“你一個農民工，學那玩意有啥用！”我就對他説：“咱一個農家子弟，找份工作不容易。幹，咱就要幹好！農民工也要懂技術！”我鉚足了勁頭，一定要在鐵路接觸網這一行幹出點名堂來，要為農民工兄弟爭口氣。

　　記得是1989年夏天，在北同蒲鐵路工地，我們進行附加線架線作業。這項工作每到一個懸挂點，都要有人肩扛電線爬上電桿放進滑輪槽裏，十分辛苦。有一天下午，一場大雨突然襲來，工友們都去躲雨了，我披著雨衣留在工地照看工具和材料。我望著桿塔上的懸挂點盤算著：用一個啥辦法，能省點力氣呢？通過觀察和測算，我用一個鐵絲套子挂住滑輪試了試，果然能省不少勁兒。我立即把這個辦法告訴了工長，大家按照我説的辦法架線，功效一下子提高了兩倍。看到自己的“點子”得到了工友們的認可，我心裏十分高興。從那時起，我的工作服口袋裏便多了一個小本子，施工中不管碰到什麼問題，我都隨手記下來，一有空兒就去琢磨，養成了愛動腦子的習慣。二十多年來，我寫下了70余本，近23萬字的學習筆記。

　　鐵路接觸網是一個技術密集型工種，為了掌握施工技術，我買了《鈑金工藝》《機械製圖》《接觸網》等30多部專業書籍，其中有一些還是大學的課本，無論工地轉移到哪兒，我都把這些書帶在身邊，抓住一切可以利用的時間去學習。為了支持我學習，公司領導給我配備了圖書櫃、購買了筆記本電腦，工友們也主動給我提供學習條件，這更激發了我的學習熱情。

是中國中鐵 “五同五人” 的管理，成為培育我成長的一方沃土

　　我很慶倖自己趕上了崇尚勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的時代，也慶倖自己加入到視農民工為親兄弟的“中國中鐵”企業大家庭之中，這是培育我、鍛鍊我成長的一方沃土。這些年來，我所在的中國中鐵電氣化局對農民工實行“五同五人”管理，即同學習，提高人；同勞動，激勵人；同管理，尊重人；同生活，關心人；同報酬，體貼人。努力打造和培育“四好四過硬”（職業素養好、道德品行好、誠實信用好、合作共事好；信念堅定思想過硬，心繫職工組織過硬，百折不撓作風過硬，行業領先本領過硬）的企業文化，這為我提供了施展才能的廣闊舞臺。

　　1998年，我參加了哈爾濱至大連鐵路電氣化改造工程建設，這項工程首次系統引進了當時具有世界領先水平的德國技術。工人要攀爬到十幾米的高空，把30到40米長、100多公斤重的軟橫跨和固定繩安裝到鐵路兩旁的鐵塔上，每安裝一組需要20多人幹上半個鐘頭。照此進度，我們50天才能完成任務，而指揮部給我們的工期卻只有30天。我沒有因為哈大線是引進的外國技術而退縮，我相信我們中國工人一定會做得更好。我帶領幾名徒弟，走遍了施工現場，我們精心測量，反復計算，對原工藝進行了技術革新，創造了下部固定繩臨時懸吊法，巧妙地解決了下部固定繩臨時固定的難題。採用新工藝後，一小時能安裝四組，提高工效兩倍以上，而且安全可靠。經專家組論證後，當即在全線推廣，大大加快了施工進度。就連德國督導季馬教授都豎起大拇指，對著我説：“中國工人了不起！”

　　2006年，我到遷安至曹妃甸鐵路施工，由於線路沒有鋪通成型，接觸網施工沒法推進，眼看工期越來越緊，大家都心急如焚！我對自己説：“一定要搬掉這個攔路虎，為電氣化施工掃清障礙！”在工程技術人員的支持和工友們的配合下，我反復測量和演算，終於研究出了 “正線任意取點平移法”。採用這個辦法，在遷曹線還沒鋪好鋼軌的情況下，我們就展開施工，搶回工期19天，為工程按期開通創造了條件。

是“共産黨員”的神聖稱號，成為我人生追求的更高起點

　　我喜歡寫詩作畫，也崇拜英雄模範，小時候很羨慕當兵的人。剛參加工作時，我以一位保持軍人作風的退伍兵為楷模。後來，長期受到咱們中國中鐵電氣化人甘於吃苦、樂於奉獻精神的熏陶。

　　記得2000年3月，我正在哈大線上領著工班打接觸網混凝土基礎，調度員突然跑來轉告家裏的電話：“你父親病重，趕緊回家。”我心急如焚，放下工具，跟徒弟小杜交代了一下，就往車站跑。小杜是新來的，嘴上催著我走，心裏又怕完不成任務，有點手足無措。他正在發愁之際，發現我又回來了。看他一臉疑惑，我説：“我實在是不放心啊！等幹完這點活兒，我再走吧。”我不是不想走，而是擔心小杜業務還不熟，萬一齣點差錯，一個接觸網基礎成本好幾萬不説，質量上出了問題更不得了。我繼續盯在現場，直到基礎澆築完畢，結果誤了當晚的火車。等我趕回家時，父親已經病逝。我愧疚地跪在父親靈柩前痛哭，求他原諒。

　　自從我向黨組織遞交入黨申請書後，我感覺眼前的世界更寬闊了。2008年9月，我終於實現了加入中國共産黨的夙願，成為一名有信唸有組織有新追求的先進分子。

　　我的新追求就是把我多年積累的接觸網施工竅門和經驗傳授給更多的人。隨著我國鐵路跨越式發展，我們企業的生産規模也不斷擴大，看到一些新來的工友學習接觸網技術有點吃力，我便萌生了編寫一部《接觸網施工經驗和方法》工具書的想法，我要讓他們在掌握施工技術上少走一些彎路，早一點成為鐵路電氣化施工的行家裏手。對於我這個高中生來説，寫書就像是攀登高山。有人不理解，説我是自找苦吃。我聽了，並沒有氣餒。我默默地在日記本上寫了自己的感想：“看看別人的故事，想想自己的事情；學習他人的思想，鼓足自己的精神；活用人家的智慧，開發自己的頭腦。把愛鑄進企業，共創企業輝煌！”

　　我的想法得到了單位領導和組織上的支持，得到了工友們的大力幫助，還得到了家裏含辛茹苦扶老帶幼的妻子的理解。記得我早先起好的書名叫《接觸網施工好經驗和好方法》，妻子勸我把好字都去掉，説：“好不好不能自己説，得讓用過的人來説。”經過三年多的艱苦努力，我終於完成了《接觸網施工經驗和方法》書稿的寫作，這部書稿總結了我創新的43項施工方法。中鐵電氣化局組織有關專家對書稿進行了科學論證和精心修改，2009年4月編印成書，發到全局數千名接觸網工手中。目前，我利用業餘時間加班加點完成的第二部書稿已經送給專家評審，書中又匯集了41項接觸網施工新方法，不久就會印發到工友們的手中。