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發佈時間:2010年12月06日 22:17 | 進入復興論壇 | 來源：
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中國網絡電視臺消息：過去的五年，是中國交通運輸業歷史上發展最快的時期，除了蘇通大橋、杭州灣跨海大橋、秦嶺終南山隧道、廈門翔安隧道等世界一流工程外，還有一連串的數字—— “十一五”末，全國公路網總里程達到395萬公里，5年新增60萬公里。沿海港口深水泊位1783個，新增670個；港口和集裝箱吞吐量連續7年保持世界第一。民航客貨運量比五年前增加近一倍，運輸總週轉量躍居世界第二。郵路總長度達到380萬公里，新增40萬公里，逐漸形成了覆蓋全國、連通世界的現代郵政網絡。
記者：咱們從數字開始説起，我們現在公路網395萬。我聽到一種聲音，中國的路經過這麼多年的修建，鋪設，已經夠多的了，相應的對管理水平的要求就得提高，我們現在的管理是不是能跟得上？
李盛霖：我們這幾年的道路的發展是很快的。現在我們是全世界第二，現在路逐漸逐漸多了，我們就不僅要研究解決要修更多的路，而且要解決好為誰修路，為什麼修路的問題，/我們修路的目的是要搞好服務。
記者：修路是服務這種觀念是什麼時候開始有的？
李盛霖：就是我們在“十一五”開始部裏面就提出來，要服務好經濟和社會發展，服務好社會主義新農村建設，服務好人民群眾的便捷安全出行。
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