摩肩接踵，全是好漢。

　　驀然回首，不見風景。

　　遠眺長城，人山人海。

　　長城腳下，遊客築城。

　　昨天，八達嶺長城景區繼前日突破8萬人後，遊客數量達到7.9萬人次。昨晨，景區舒適度為“1”，是同一時間全市景區最低，旅遊預警信息登記變為紅色。

　　據了解，僅黃金周前五天，八達嶺景區就已接待遊客29.8萬人次。

　　□現場

　　保潔員無法彎腰撿垃圾

　　前天上午9點，記者從東三環出發，前往八達嶺長城，半小時後到達清河收費站。但接下來的路程，汽車一直處於“散步”狀態，以低於15公里每小時的速度走走停停。在過居庸關之前，京藏高速公路一度堵塞，汽車動彈不了。許多乘客從車上下來休息。根據沿路觀察記錄，高速路上至少發生了6起交通事故，其中多為小客車追尾。

　　昨天下午1點半左右，經過近5個小時的“長途跋涉”，記者終於到達了八達嶺景區附近。但由於景區內車輛太多，排了半個小時的隊，車輛才得以進入景區。

　　景區內，等候乘坐纜車的遊客排起了數百米的長隊，一直延伸到近一公里外的停車場附近。徒步登上長城，幾乎沒有可以立足之地。低頭根本看不到城磚，全是人的腳。“不到長城非好漢”，八達嶺長城著名的好漢坡，是最難攀登的一段，但仍不見人少，人群中的保潔員甚至都無法彎腰撿拾垃圾。

　　景區工作人員為了在旅遊高峰時段放緩遊客行進速度，在北四樓附近拉起警戒線，分流遊客。

　　□數據

　　景區舒適度“紅色預警”

　　前天下午，記者從八達嶺特區辦事處了解到，八達嶺長城當天接待遊客8.1萬人次。與去年同期相比，增加了6000多人次，為近兩年同期的最高峰。

　　八達嶺長城的擁擠，也導致旅遊舒適度的下降。根據首都旅遊産業運行監測調度中的數據，昨天上午9時，有3.73萬人登上八達嶺長城，比前天增加4000多人。從早晨9點15分開始，八達嶺長城的旅遊舒適度變為數字“1”（最低為1，最高為5），在同一時間的所有景點當中，該景點的舒適度指數呈現惟一的紅色預警狀態。

　　八達嶺長城景區介紹，景區通過設置總指揮部和現場指揮、交通指揮等4個分項指揮部以及20余個專項工作組，強化網格化管理職責，完善人員管理機制。

　　在原有管理力量的基礎上，景區協調武警、公安、機關幹部、青年志願者等1200余名，在遊覽的重點地區和重要節點，為中外遊人提供秩序維護、安全疏導、旅遊諮詢和導遊講解等多方面的服務。

　　據介紹，截至昨天，黃金周前5天，八達嶺長城景區共接待遊人29.8萬人次。

　　□保障

　　新增2300停車位

　　由於雙節合併及免收過路費原因，前往八達嶺觀光的自駕車和遊人可能大幅度增多。為此，八達嶺長城景區啟用13個停車場，停車位資源總數達到近6600個。其中，新開闢的臨時停車場有7萬多平米，可提供2300個車位。

　　景區巴士轉送旅客

　　景區免費客運接駁原有30輛巴士。為避免人車混行，造成車輛擁堵，景區在去年的基礎上新增10輛，共計40輛巴士，全天循環運送遊客。

　　同時，景區制定完善的客運接駁方案，充分利用停車泊位資源，將景區停車場的交通循環組織起來，及時把遊客運送到核心景區。

　　□應急

　　千米步行道情急可疏散

　　在旅遊高峰時段，長城上遊人集中，容易出現擁堵。為解決這一問題，景區在長城沿線下方的山體上，修建了長1000余米寬1.8米的登山步行道，既方便遊客登山，又能起到應急疏散作用。

　　景區介紹，為保障遊客旅遊安全，景區利用覆蓋整體長城沿線以及周邊的視頻系統，對各大節點、遊人密集地段全天實時監控，並派出景區工作人員配合公安部門在長城上下定崗進行巡查，在高峰時段疏導遊人。

　　同時，景區在索道、滑車等主要登城入口對遊客進行安全檢查。工作人員配備步話機實時與指揮中心保持聯絡，確保一旦出現緊急情況，能夠第一時間啟動應急響應，全面保障遊人的旅遊安全。

　　專題采寫本報記者李顯峰 專題攝影本報記者潘之望