食堂為大夥準備的熱騰騰的姜糖水漸漸涼了，可收費員忙得顧不上喝一口。

　　前天晚上11點多，準備接夜班的收費員在月光下開班前會。

　　收費站監控室工作人員晝夜監控華北高速北京段情況。

　　“早上5點車流量就開始上來，到6點車流量就特別大。”昨天淩晨，京港澳高速杜家坎收費所班組長宋重陽帶領的第50班趕上了高速免費的第一班，從淩晨零點至6點是他所在班組的工作時間，但沒想到臨下班時車流量卻上來了，接連發生的事故讓他只能繼續呆在崗上增援。

　　宋重陽的班組接的是京港澳高速北京段免費通行第一班。“之前預想到很多可能出現的情況，比如並非所有車輛都免費，有些收費車輛就會不願交費；7座以下車輛免費，像金盃車從6座到11座的都有，容易出現糾紛”。儘管之前培訓多次，但前天晚上11點半接班時，宋重陽心裏還是有些忐忑。

　　高速免費開始後，宋重陽和其他管理人員在每個收費出口廣場專門處理突發事件、協調指揮。他所帶的班組平常78人，昨天加上支援人員共130余人，負責範圍包括杜家坎主線站，還有趙辛店、良鄉等小站。

　　宋重陽的擔心顯然有些多餘。“零點正式免費後，除了出京車輛數量增多，其他預想的情況基本沒有出現。媒體報道全面，司機都比較了解政策，有的小車司機來了就自己問‘我是不是該免費了'”。

　　但平和的景象持續到早上5點多，就被迅速到來的車流量打破了。昨晨5點，杜家坎主站車行開始緩慢，6點基本走不動了。“正常節假日車流量也就在7點才開始上來”。

　　原本應在6點交接班、回去休息的宋重陽只得繼續堅守，支援下一班組。此時，京港澳高速各收費站包括機動人員在內的在崗人數超過170人。

　　5點多車流一上來，各種剮蹭就多了起來，大部分都是小事故，前方出現剮蹭沒有挪車，後車就往外並線，結果又剮上了。6點，杜家坎收費站採取免費車輛不發卡措施以加快通行速度。

　　6點多，受杜家坎至趙辛店間的一起較大的連環追尾事故影響，高速主路車流倒灌到杜家坎收費站，此時擁堵已經到了豐北路，“即使主站不發卡，也走不動了。”宋重陽説。晨報記者 陳琳/文

　　攝影 晨報記者 王巍