寶船模型。

　　宋嶠 攝

　　昨天，南京鼓樓區委十屆六次全體（擴大）會議召開，專門議及鼓樓濱江段的鄭和文化設計，按照規劃，整體設計和打造寶船東片（鄭和國際廣場），中片（寶船廠遺址公園）和西片（江岸線），“倣古寶船”以後也會對市民開放……

　　鄭和寶船後天落成，2015年下水試航

　　鄭和七下西洋是歷史上聞名中外的遠航壯舉，南京不僅正在緊鑼密鼓地打造“鄭和寶船”，實現“八下西洋”的夢想。而且隨著鄭和寶船今年7月12日的落成，鼓樓區也開始謀劃整個寶船片區的全面提升。

　　南京寶船廠遺址文化管理有限公司董事長王平告訴記者，“建成寶船，我們的目標是想‘八下西洋'。”如果一切順利，倣明代鄭和寶船將於2015年在長江下水試航，併為“八下西洋”做好準備，重走當年鄭和海上之路。而如今的“寶船”更加先進，不僅可以利用風帆，船體上還有備用機組及全球定位系統。

　　寶船將是條“世界性旅遊船”

　　“鄭和下西洋一個來回要兩年，我們大概一個月就夠了。”王平透露，鄭和下西洋到過最遠的地方是非洲東海岸，倣古寶船也會開到那個地方。此外，鄭和走過的越南泰國等國家，也肯定會到。“我們是一家中外合資企業，未來還將開通旅遊線路。”

　　王平表示，倣古寶船建造的目的就是要遠洋航海的，首次試航人數有限，將邀請嘉賓參加。不過寶船以後也會對市民開放，它將會成為一條世界性旅遊船，在一些國際碼頭停靠，歡迎當地居民登船參觀。同時，以後倣古寶船可能會固定開往泰國等地，並向市民售票。

　　鼓樓區濱江設計成“鄭和文化帶”

　　後天，倣古寶船的主體完工，整個寶船片區也將得到全面提升。鼓樓區計劃將寶船東片的鄭和國際廣場，中片的寶船遺址公園，以及西片的江岸線三片設計形成整體景觀。

　　王平表示，根據規劃，東片的鄭和國際廣場分為地上和地下部分，主要是作商業用途。而中片的寶船遺址公園，這裡目前存放著從遺址6號作塘出土的文物。另外還有目前中國乃至世界最大的船模，它長70米，寬14米，高度是按照4層甲板做的，全部是木質結構。

　　地處濱江大道的寶船西部片區設計則備受關注。既要考慮濱江風光帶的景觀，又要做足“鄭和文化”，當時鄭和寶船就是從這個片區下江的。該片區也會有一個大型展覽館，展示造船工藝以及鄭和下西洋的過程，並通過高科技手段集合聲光電，以及文物、雕塑等形式錶現，讓遊客直觀了解當年造船場景和鄭和下西洋的氣勢。

　　而且東西片之間穿越揚子江大道的過街通道會建設寶船公園隧道、銀城街隧道、湘江路隧道三條。這裡將呈現中國古代航海遺址及展示博覽中心，也是南京重要的觀光旅遊地，同時也會成為市民休閒的好去處。

　　揚子晚報記者 王娟

　　通訊員 孫雲才 朱莉莉